Картинка для детей по пдд улица: Картинки ПДД для детей дошкольного и школьного возраста

Содержание

Картинки ПДД для детей дошкольного и школьного возраста

Лучше один раз увидеть, чем десять раз услышать! Это правило распространяется и на изучение Правил дорожного движения (ПДД) с детьми дошкольного и школьного возраста.

И хотя на первый взгляд кажется, что порядок перехода улиц и прочие аналогичные правила уже знают все пешеходы, как говорится «от и до», на самом деле это не совсем так.

Статистика ДТП по Краснодарскому краю, а также по другим регионам нашей страны, до сих пор свидетельствует о том, что Правила дорожного движения плохо знают не только дети, но и взрослые (не только пешеходы, но и водители, не уступающие дорогу, превышающие скорость, а также паркующие свои автомобили там, где это запрещено, а также совершающие прочие нарушения ПДД, приводящие к трагическим последствиям).

А ведь в наши дни разъяснения ПДД для детей можно встретить даже по телевидению и в интернете.

Многие современные мультфильмы (Робокар Поли, Уроки тетушки Совы, Смешарики и т.д.) довольно подробно и красочно разбирают вопросы поведения детей на дорогах или около них.

Но иногда детям даже при просмотре мультфильмов требуются дополнительные пояснения с приведением конкретных примеров из вашей жизни. К примеру, вы можете всей семьей смотреть мультсериал Три Кота или Озорную семейку (серии про поведение на дороге и т.д.), и одновременно рассказывать своему ребенку, как показанная в мультфильме ситуация встречается вам с ним при походе в магазин или в кино, при следовании в школу или детский садик, на тренировку или в гости к бабушке. А потом закрепить все выученные с ребенком правила дорожного движения во время прогулки. И никогда сами НЕ НАРУШАЙТЕ их, иначе ребенок подумает, что если это можно вам, то можно и ему. А такое пренебрежение может закончиться плачевно.

Картинки ПДД для детей дошкольного и школьного возраста

Картинки с ПДД тоже помогут детям быстрее запомнить правила дорожного движения. Вы также можете использовать их в качестве образцов для создания детских рисунков по теме соблюдения ПДД:

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Правила дорожного движения в картинках и стихах для школьников

И не забудьте снабдить уличную одежду своего ребенка светоотражающими элементами — они позволят водителям увидеть его в темное время суток!

Понравилась статья? Расскажи о ней своим друзьям: .

Раскраски Правила дорожного движения (ПДД) для детей

Знание ребенком Правил дорожного движения – одно из главных условий его безопасности на улице. Многие пешеходы, в том числе и взрослые, достаточно легкомысленно относятся к соблюдению этих правил, что нередко становится причиной самых разных по тяжести дорожно-транспортных происшествий. Дети должны четко понимать, что находясь на улице в населенном пункте, они являются полноправными участниками дорожного движения, поэтому соблюдение ПДД – их обязанность.

Раскраски Правила дорожного движения для детей.

Обучение ребенка правилам поведения на улице (дороги, тротуары, городской транспорт) нужно начинать в самом раннем возрасте, до того, как он научится ходить и бегать самостоятельно. И здесь очень важен пример родителей и остальных взрослых, с которыми ребенок находится на улице. Вы должны не только рассказывать и объяснять правила дорожного движения своему ребенку, но и сами строго их соблюдать. Представленные на этой странице раскраски Правила дорожного движения в первую очередь предназначены для дошкольников и помогут детям усвоить основные моменты поведения на дороге, а также вблизи нее.

1. Раскраска Светофор.

Наилучшее место для безопасного пересечения дороги – пешеходный переход, оборудованный светофором. Раскраски с изображением светофора содержат также небольшие стишки, помогающие малышам легче запомнить правила его использования.

  • Всегда начинайте движение только при горящем зеленом сигнале светофора.
  • Никогда не переходите дорогу на сигналы, запрещающие движение – красный или желтый, даже если поблизости нет транспортных средств.
  • Переходя на зеленый свет, дополнительно убедитесь в своей безопасности – посмотрите налево, затем направо.

2. Раскраска пешеходный переход.

Приучайте ребенка пересекать проезжую часть улицы только на пешеходном переходе. Раскраски пешеходных переходов научат детей правильно переходить дорогу. Переход, не оборудованный светофором, называется нерегулируемым.

  • Пешеходный переход обозначен на поверхности дороги «зеброй».
  • Перед переходом дороги внимательно осмотрите ее, убедитесь в отсутствии поблизости транспорта.
  • Переходите дорогу, а не перебегайте.
  • Не переходите улицу наискосок.
  • Особое внимание уделяйте стоящему транспорту, который закрывает обзор.
  • При перемещении по пешеходному переходу прекратите разговаривать по телефону.
  • Если рядом находятся подземный или надземный переходы – обязательно воспользуйтесь ими, в таких местах движение особенно интенсивно.

3. Тротуары.

Тротуар предназначается для движения пешеходов. Приучайте детей к правильному поведению на тротуарах, особенно расположенных в местах с интенсивным потоком транспорта.

  • Во время движения по тротуару вдоль дороги, не подходите к ней слишком близко.
  • Внимательно наблюдайте за возможным выездом автомобилей из дворов, переулков.
  • Не играйте на тротуаре в мяч, не бегайте.

4. Раскраски с правилами поведения детей в городском общественном транспорте и на остановках.

Эти раскраски научат детей правилам безопасного пользования общественным транспортом.

  • Остановка общественного транспорта – опасное место из-за возможного плохого обзора дороги и большого скопления людей, которые могут случайно столкнуть ребенка с тротуара на проезжую часть. Здесь нужно быть особенно внимательными.
  • Подходите к дверям транспорта только после его полной остановки.
  • Выйдя из транспорта, приступайте к переходу дороги только после его отъезда от остановки.

Кроме этих основных правил дорожного движения детям будут интересны раскраски дорожных знаков. Представленные раскраски по ПДД подойдут для малышей, дошкольников и учеников младшего школьного возраста, а также для использования в детских садах и на уроках в начальных классах школы. Все картинки с Правилами дорожного движения совершенно бесплатны — их можно скачать и распечатать.

Рисунок в сад по правилам дорожного движения

Геленджик: от Кабардинки до Тешебса

Новости и достопримечательности Геленджика и Краснодарского края

Картинки ПДД для детей дошкольного и школьного возраста

Лучше один раз увидеть, чем десять раз услышать! Это правило распространяется и на изучение Правил дорожного движения (ПДД) с детьми дошкольного и школьного возраста.

И хотя на первый взгляд кажется, что порядок перехода улиц и прочие аналогичные правила уже знают все пешеходы, как говорится «от и до», на самом деле это не совсем так.

Статистика ДТП по Краснодарскому краю, а также по другим регионам нашей страны, до сих пор свидетельствует о том, что Правила дорожного движения плохо знают не только дети, но и взрослые (не только пешеходы, но и водители, не уступающие дорогу, превышающие скорость, а также паркующие свои автомобили там, где это запрещено, а также совершающие прочие нарушения ПДД, приводящие к трагическим последствиям).

А ведь в наши дни разъяснения ПДД для детей можно встретить даже по телевидению и в интернете.

Многие современные мультфильмы (Робокар Поли, Уроки тетушки Совы, Смешарики и т.д.) довольно подробно и красочно разбирают вопросы поведения детей на дорогах или около них.

Но иногда детям даже при просмотре мультфильмов требуются дополнительные пояснения с приведением конкретных примеров из вашей жизни. К примеру, вы можете всей семьей смотреть мультсериал Три Кота или Озорную семейку (серии про поведение на дороге и т.д.), и одновременно рассказывать своему ребенку, как показанная в мультфильме ситуация встречается вам с ним при походе в магазин или в кино, при следовании в школу или детский садик, на тренировку или в гости к бабушке. А потом закрепить все выученные с ребенком правила дорожного движения во время прогулки. И никогда сами НЕ НАРУШАЙТЕ их, иначе ребенок подумает, что если это можно вам, то можно и ему. А такое пренебрежение может закончиться плачевно.

Картинки ПДД для детей дошкольного и школьного возраста

Картинки с ПДД тоже помогут детям быстрее запомнить правила дорожного движения. Вы также можете использовать их в качестве образцов для создания детских рисунков по теме соблюдения ПДД:

Рисунки по теме ПДД в детских садах – безопасность глазами детей

Одна пословица гласит: «Лучше один раз видеть, чем 10 раз услышать!». Ей следуют при изучении правил дорожного движения с малышами дошкольного возраста. Часто для дошкольников в ДОУ устраиваются тематические конкурсы, где даже дети в 3-4 года изобразить на листе бумаги какой-нибудь дорожный знак. Рисунок на тему ПДД в детский сад — достаточно увлекательный формат для обучения ребенка правилам дорожной безопасности.

Важность рисунков по теме ПДД для детей

Многие родители сегодня попеременно и пешеходами, и водителями. Тем самым малыш с самого раннего периода может учиться у взрослых. Гуляя по улицам, ребенок обращает внимание на пешеходный переход, его знак, постепенно усваивает другую информацию. Впоследствии ему будет проще изобразить в садике рисунок ПДД.

Проект по ПДД «Весёлый светофорчик»

Важно! В очень многих современных мультфильмах («Смешарики», «Робокар Поли», «Уроки тётушки Совы») очень подробно разбираются вопросы поведения малышей на дорогах. В мультсериале «Три кота» также даются пояснения, что делает просмотр не только занимательным, но и обучающим.

Чтобы ребенок быстрее запоминал правила дорожного движения, можно:

  • Карточки с ПДД,
  • Рисовать самостоятельно или по шаблону иллюстрации карандашом, красками, акварелью,
  • При рисовании использовать специальные раскраски или трафареты, которые можно купить в детских магазинах или распечатать из интернета.

Чем раньше ребенок выучит названия знаков, их характеристики, тем безопаснее будет его времяпрепровождение на улице.

Дети изучают сигналы светофора

Рисование и правила дорожного движения

Цели, преследуемые в детском саду при создании детского рисунка на тему правила дорожного движения:

  • Образовательные. Включают расширение и закрепления знаний детей о сигналах светофора, сигналов руки регулировщика, особенностей движения транспорта в летнее и зимнее время и других ПДД.
  • Знакомство со знаками на дорогах: указательных, запрещающих, знаков сервиса, предупреждающих.
  • Рассказ о культуре поведения на дорогах.
  • Воспитательные. Приучить к стремлению соблюдать правила, заботиться о своем здоровье, быть отзывчивым и прийти на помощь.

Изучение дорожных знаков

На урок рисования в ДОУ необходимы следующие материалы:

  • Макеты и картинки светофора, дорожных знаков, улицы. Можно заменить наборами из специализированных магазинов.
  • Листы бумаги или альбомы.
  • Гуашь, акварель или краски, цветные карандаши или простой обычный карандаш.
  • В некоторых случаях процесс обучения проходит на лицах детского сада, тогда требуются разноцветные мелки. Как правило, подобные мероприятия проводятся в весенний или осенний период в моменты игр детей на улице.
  • Дидактические игры, такие, как «Собери знаки», «Что это значит?», «Хорошо — плохо?», связанные с ПДД.

Дополнительная информация! Занятия проходят в игровой форме. Сначала детям предлагается поиграть в игру, повторить за воспитателем жесты, пошагать на месте, ответить на вопросы. В конце урока в качестве проверки полученных знаний малышам предлагают нарисовать то, что они запомнили. Либо срисовать знаки с образца.

Дорожная безопасность глазами детей

В течение нескольких лет в саду ведут планомерную, систематическую работу по формированию в детей осознанного поведения на дорогах. Обучение ПДД есть жизненная необходимость сегодня, ввиду чего любые мероприятия, связанные с данным вопросом, всегда поддерживаются.

Оценивая рисунки по вопросам безопасности на дороге глазами детей, мировое сообщество пришло к выводу, что ребенок иначе видит дорогу, по-другому ее переходит. Вот почему важно внимательно отнести к тому, чтобы дети знали ПДД. Взрослый всегда может изучить дорожную обстановку заранее, а дети, как правило, только находясь на проезжей части.

Иллюстрация, как видят дорожную безопасность дети

Обратите внимание! Детская психология отличается тем, что у ребенка внимание избирательно. Поэтому держать фокус внимания более, чем на двух предметах, они не могут. По этой причине он из всего разнообразий окружающего мира выделяет именно то, что его привлекает, вызывая любопытство. Поэтому, если мяч выскочил на дорогу, ребенок может устремиться за ним, совершенно не понимая, что там опасно.

Как воспринимают дорогу дети разных возрастов:

  • 3-5 лет. Ребенок отличает движущийся транспорт от стоящего. Он полагает, что автомобиль может резко остановиться, как игрушка, которая мгновенно выключается при нажатии кнопки. Оценивать скорость и тормозной путь он, конечно, не в силах.
  • 5-6 лет. У ребенка уже на две-трети развито боковое зрение, органы чувств работают активнее. Но пока он не умеет распределять свое внимание.
  • 7 лет. Ребенок умеет ориентироваться, где правая, а где левая сторона.
  • 9 лет. У ребенка есть навыки движения на дороге. Он может освоить велосипед, среагировать на звук, соизмерить размер объекта с его удаленностью.
  • 10 лет. Только к этому возрасту полностью сформировывается нервная система. Ребенок, увидев опасность, замирает на месте и от испуга зажмуривает глаза. Детское подсознание в данном контексте действует по принципу: «Раз опасности я не вижу, ее просто нет, а со мной все хорошо».

Конкурсы в ДОУ

В ДОУ ежегодно проводятся конкурсы «ПДД глазами детей рисунки», участниками которых являются воспитанники сада.

Задачами мероприятий служат:

  • Пропаганда грамотного поведения на проезжих частях дороги,
  • Развитие творческих навыков при знакомстве с ПДД,
  • Развитие художественных и эстетических вкусов,
  • Выявление талантов,
  • Развитие фантазии в творчестве,
  • Анализ состояния уголков безопасности в группах,
  • Усиление роли взрослого в обучении детей ПДД.

Конкурс-выставка рисунков дошкольников в детском саду

Этапы проведения конкурсов следующие:

  • Подготовительный. Здесь родителей и детей знакомят с правилами и целями мероприятия.
  • Практический. Выполнение регламента — рисование рисунков по заданной теме.
  • Заключительный. Подведение итогов. По возможности — вручение дипломов и призов.

Дополнительная информация! Конкурс проводят в соответствии с таблицей, где выставляются оценки за выполнение каждого критерия: правильность оформления знака, правила безопасности.

Как самостоятельно нарисовать рисунок по ПДД с ребенком

Знаний правил, не только дорожного движения, существенно облегчает жизнь и родителям, и детям.

Обучение ПДД в домашних условиях лучше всего проводить в игровой форме:

  • Проигрывать сценки,
  • Рисовать плакаты или иллюстрации, стенгазеты
  • Раскрашивать готовые картинки.

Стенгазета «Играй без нарушений»

Дети чрезвычайно быстро запоминают такие уроки, выносят из них много полезных знаний. Даже малыши могут за пару занятий точно знать, как избежать аварии на дороге.

Дополнительная информация! Если есть возможность поместить рисунок малыша в рамку, то следует так и сделать. Это поможет ему много раз видеть правило перед глазами. Кроме этого, ребенку будет приятен сам процесс внимания к его работе, что поможет замотивировать его к последующему обучению.

Для создания плакатов понадобятся:

  • Лист А4. Лучше брать ватман, поскольку на нем можно изобразить гораздо больше деталей.
  • Клей.
  • Ножницы.
  • Цветная бумага.
  • По желанию фломастеры, карандаши — для прописывания правила, прорисовки мелких деталей.

Сначала необходимо найти образец или придумать самим, что именно хотелось бы изобразить. Задуманную картинку нарисовать на листе ватмана. Можно также небольшие кусочки, детали вырезать из цветной бумаги и приклеить на основной фон.

Плакат можно подписать короткими лозунгами:

  • «На дороге играть нельзя!»,
  • «Будь осторожен на дороге — это опасная зона!»,
  • «Дети! На дороге баловаться запрещено!»,
  • «Я хорошо знаю ПДД, а ты?»

На ватмане следует изобразить безопасный мир таким, каким его видят дети. Подходящие картинки для данной цели:

  • Люди, которые переходят дорогу,
  • Автомобили, которые стоят на светофоре,
  • Зебра — пешеходный переход,
  • Железнодорожный переезд,
  • Проезд с помощью общественного транспорта.

Примеры рисунков дошкольников

Безопасность в жизни ребенка должна присутствовать во всем, и малыш должен это понимать. Едет в автомобиле — должен быть пристегнут. Можно предложить, что будет приятно каждому ребенку, пристегнуть его игрушку. Маленьким детям все стоит объяснять простым языком, лучше всего — на бытовых примерах.

Муниципальная конкурс «Дорога газами детей» в Ялте

Примеры рисунков дошкольников:

  • «Всегда переходи дорогу по надземному и подземному переходу». Иллюстрация поясняет, как выглядят места перехода: «Пешеходный переход», «Подземный пешеходный переход».
  • «Хочешь перейти через дорогу, посмотри налево, после — направо». Из десяти детей, пострадавших на дороге, девять не смогли в нужное время увидеть опасность. Поэтому прежде, чем ступить с бордюра, следует убедиться в отсутствии приближающегося транспорта.
  • «Не обходи стоящий на остановке общественный транспорт». Часто случаются ситуации, когда на проезжей части может оказаться машина, а водитель не сумеет среагировать быстро.
  • «Нельзя перебегать дорогу перед движущимся транспортом». Иллюстрация наглядно показывает, что машина быстро остановиться не сможет.
  • «Нельзя переходить дорогу в том месте, где нет пешеходного перехода». Здесь очень важно не только изобразить такой рисунок, но и быть примером своим детям. Очень часто сами родители нарушают это правило.
  • «На проезжей части не играй, не ходи и не балуйся». Для игр существуют дворы, песочницы и домашний уголок.
  • «Красный или желтый свет — движения нет!». Немаловажно также взрослому соблюдать этот критерий и не перебегать путь на мигающий светофор.
  • «Убедись, что транспорта нет ни слева, ни справа. Тогда переходи». Очень важный момент, который строго следует донести ребенку.
  • «Когда нет тротуара — не иди спиной к автомобилю». Следует идти строго на противоположной стороне, чтобы встречный автомобиль мог вовремя заметить пешехода.
  • «Переходи тогда, когда транспорт уехал с остановки». Тогда можно видеть всю проезжую часть и проанализировать ситуацию движения машин.

Дополнительная информация! Часты случаи аварий на остановочных пунктах. Важно рассказать ребенку о том, как стоит обходить стоящий транспорт. Когда автобус остановился, заметить проезжающие машины нелегко. Также и водителям таких автомобилей увидеть пешеходов сложно. В таком случае можно попасть под автомобиль. Поэтому лучше всего дождаться, когда транспорт тронулся с места, найти пешеходный переход. Если автобус не отходит с остановки, то его следует обходить строго сзади, а трамвай — спереди.

  • «Ходить нужно только по тротуару». Проезжая часть создана для движения транспортных средств. Почему нельзя играть на тротуаре — это мешает движению пешеходов. Также при играх дети могут увлечься и незаметно попасть на дорогу.
  • «Идти можно только на зеленый сигнал светофора». Ни в коем случае не стоит перебегать, переходить на мигающий желтый сигнал.

По рисункам на тему ПДД в специализированных магазинах можно приобрести дидактические карточки «Правила дорожного движения. Карточки для ознакомления ребенка с окружающим миром». Они отличаются яркими иллюстрациями и пояснениями к каждому изображению. Кроме этого, родителям предлагают поиграть в игры, которые помогут лучшему усвоению знаний.

Изучать ПДД стоит начинать с самых ранних лет. В современном мире это очень важно, поскольку на дорогах с каждым годом растет количества автотранспорта, и дети сталкиваются с ним очень рано. Важно, чтобы родитель был примером для своего чада, всегда соблюдал правила дорожного движения.

Редактор: Конева Елизавета Сергеевна

Учитель начальных классов первой квалификационной категории, дефектолог.

Поделки на тему дорожное движение — подборка мастер-классов, фото идеи и советы

В современном мире, где на каждого человек приходится два автомобиля, очень острым является соблюдение закона улиц и дорог. Дорога-источник опасности. Правила дорожного движения написаны людьми и для людей. Начинают их изучать еще в детском саду.

Для более качественного обучения воспитатели используют поделки. Это метод влияет как на зрительное восприятие, так и на сенсорное. Прекрасно помогают различные тематические инсценировки, где используются поделки, изготовленные ребятами. Так происходит еще и эмоциональное закрепление правильного навыка.

Усложнённый вариант используем для ролевых игр. Делаем его по следующей схеме.

  1. Для основания готовится белый пластиковый треугольник (можно использовать обычную панель)
  2. Распечатываем картинку знака.
  3. Переводим картинку на самоклеящуюся бумагу. Делаем из неё трафарет. Вырезаем зоны, которые мы должны будем закрасить. Оставшуюся часть приклеиваем на пластиковую основу.
  4. На те части, которые у нас вырезаны, наносим акриловую краску. (Синюю для окантовки, черную для центрального элемента).
  5. Трафарет удаляем только тогда, когда краска полностью высохнет. Не стоит спешить, иначе краска просто размажется.
  6. Белый профиль из пластика необходимо закрепить по краям нашего изделия. С его помощью получается ровная белая окантовка, которая способна замаскировать срез.
  7. Берём деревянную рейку или трубу. Закрепляем на ней заготовку вертикально. Для того, чтобы знак был более устойчивым, можно сделать внизу основание в форме крестовины.

Впечатляют поделки с использованием световозвращающих элементов. Наклейки, ленты, термопереводные картинки-довольно огромный ассортимент.

Очень хороши ленты на клеевой основе. Они разрезаются на геометрические фигуры необходимых размеров.

После того, как мы наклеим её, верхняя часть из защитной плёнки снимается. Теперь поделка будет светящейся в темноте.

Модель перекрёстка

Главная задача, которая стоит перед учителями, родителями и воспитателями в деле обучения ПДД, это создание навыка безопасного поведения в дорожной инфраструктуре. Для этого используем поделки по теме «Переход». Это светофор, пешеходный переход и тематический дорожный знак.

На территории школы, двора или детского сада можно изготовить модель перекрёстка. Ищем ровную прямую поверхность (чтобы там не скапливалась вода в лужах). Рулеткой и мелом размечаем места установки светофоров и пересечения пешеходного перехода с импровизированной проезжей частью. Метром и мелом рисуем пешеходный переход. Затем с помощью акриловой краски сверху вниз прорисовываем бордюры, пешеходный переход. Помним, что светофор должен стоять на каждом углу перекрёстка.

Светофоры

Для изготовления светофоров существует не один способ. Самый простой-из пластиковых бутылок. Берётся 2-литровая тёмная бутылка. В ней прорезаются два или три (в зависимости от того, какой светофор нам нужен — для пешеходов или для водителей) окна.

Напротив окошек устанавливаем лампочки. Они соединяются с батарейками и оборудуются кнопками включения. Затем цветными стёклами (соответственно красного, жёлтого и зелёного цвета) закрываем окна. Можно взять для этого цветную пленку. Кнопка приводит светофор в рабочее состояние и зажигает сигнал, необходимый для совершения определённого действия.

Светофор можно установить на трубку, которая вкапывается в землю или является переносной.

Мини-город

Мини модель города можно сделать родителям с ребенком. А можно в качестве проектной работы в начальных классах школы или старшей группы детского сада. Берём крышку от коробки. Чем больше и шире она будет — тем лучше.

Мастер-класс по созданию микрорайона

  1. На бумажном листочке, равном площади коробки, создаём эскиз-схему. Не забываем про дома, светофор и знаки.
  2. Создаём дома. Развёртку дома можно создать самим или взять из книги по конструированию.
  3. Из чёрной бумаги вырезаются две широкие полосы. Это наша проезжая часть. Приклеиваем её. Из серой вырезаем четыре полосочки более узкие. Это тротуар. Аккуратно приклеиваем и его.
  4. Из белой вырезается тонкая белая полоска-разделительная полоса.
  5. Затем вырезается дорожная разметка «пешеходный переход». По очереди на макет клеятся разделительная полоса и «зебра».
  6. Объёмный светофор (чтобы его можно было видеть со всех четырёх сторон) делают из развёртки чёрного цвета, на которую уже заранее приклеивают разноцветные кружочки-цвета.
  7. Необходимые нам дорожные знаки вырезаются зеркально друг к другу.
  8. Теперь очередь домов. Приклеиваем их, создавая улицу и кварталы.
  9. Если мальчики в классе поделятся маленькими машинками для будущего города, то будет просто замечательно.

Чтобы проверить знания по ПДД, можно создать портативную игру.

  1. Создаём игровое поле с домами, знаками и пешеходными переходами.
  2. Продумываем интересные задания, которые необходимо будет сделать пешеходу, попавшему на ту или иную точку игры.
  3. Подбираем пешеходов-персонажей игры.
  4. Вырезаем и склеиваем кубик для игры. Если остался старый-еще лучше.

Стенгазета

Это бесподобное наглядное средство.Выпускается вместе с детьми в школе педагогом, курирующим работу по ПДД. Чтобы информация была актуальной, рекомендуется выпускать её раз в две недели. Здесь можно создать разнообразные рубрики, отразив в них сведения о конкурсах по ПДД, о работе отряда Юных инспекторов дорожного движения. Можно помещать определённый исторический ликбез по ПДД.

История фликера, светофора и дорожных знаков, наверняка, привлечёт внимание многих. Юных интеллектуалов могут заинтересовать кроссворд или чайнворд по ПДД. Фото нестандартных дорожных знаков других стран вдохновит на более тщательное знакомство со своими. Главное, привлечь детей к изучению и соблюдению Правил дорожного движения. А для этого все средства хороши!

Мастер-класс по изготовлению стенгазеты. Она может быть стационарной со сменными рубриками или полностью меняющейся. Рассмотрим стационарный вариант.

Лучше всего используется для стенгазеты формат А 1-ватман.1.Измеряем его размеры. 2. Берётся лист фанеры и обрабатывается таким образом, чтобы получился стенд с заданными параметрами. 3. Берем ватман и размечаем место для главного заголовка и рубрик. 4. Оформляем стенгазету согласно разработанному плану. 5.Прикрепляем шуруповертом к фанере скобы, на которых будет висеть стенд . 6. Берём кнопки и крепим стенгазету на стенд. Всё готово!

Такая стенгазета всегда может легко обновляться. А если она будет выпускаться по графику меняющейся редколлегией, то она никогда не надоест читателям своей одинаковостью.А если провести между классами в школе конкурс подобных стенгазет, то работа по изучению ПДД будет кипеть весь год, что отразится на снижении аварийности. Ведь там, где правила движения таким образом изучают, дети меньше в аварии попадают! Изготовление светофора, знаков, стенгазеты можно совмещать с разучиванием стихов, песен, чтением рассказов, просмотров мультфильмов по ПДД. Так информация запоминается намного быстрее и качественнее.

Как объяснять дошкольникам правила дорожного движения?

Мы живем в мире, который населяют свыше 7 миллиардов людей, и примерно каждый 7-й житель водит машину. При таком изобилии транспортных средств знать ПДД нужно даже дошкольникам. Родитель не всегда на 100% включен в ситуацию, а для столкновения с движущимся автомобилем достаточно доли секунды. Рассказывать, как безопасно перейти дорогу, нужно начиная с 3-4 лет. К школе ребенок должен знать правила поведения пешехода назубок. Но что делать, если таких знаний еще нет или они недостаточны?

Когда и как изучать ПДД

Еще с пеленок дети стремятся копировать взрослых. Поведение мамы и папы на дороге – главный пример, который «откладывается на подкорке». Если родители нарушают правила (в спешке, по невнимательности), ребенок бессознательно будет действовать так же вне зависимости от того, знает он ПДД или нет. Поэтому первый и главный урок, который могут преподать взрослые детям, – показать на деле, что они сознательные пешеходы.

Когда начинать изучать с ребенком ПДД? Читать всевозможные стишки, слушать песенки, смотреть мультики о поведении на дороге можно уже с 1 года. С 3-4 лет следует проводить разъяснительные беседы. Например, говорить с ребенком на тему того, что для полной остановки автомобилю понадобится время, что он не умеет мгновенно тормозить. Еще в период посещения детского сада малыш должен усвоить, что такое дорога, тротуар, пешеходный переход, светофор – и как ими пользоваться.

Как помочь дошкольнику усвоить ПДД? С детьми 3-7 лет уроки проводятся в игровой форме и с наглядными примерами – так материал быстрее и полнее усваивается. Кроме того, важно учитывать восприятие мира, характерное для этого возраста, уровень возможностей психики.

  1. Примерно до 8 лет преобладает «туннельное» зрение – ребенок воспринимает объекты перед собой, но не сбоку. Поэтому детей важно учить перед выходом на дорогу внимательно смотреть по сторонам.
  2. До 6 лет ребенок не способен быстро установить источник шума, услышать приближающийся автомобиль.
  3. До 5-6 лет концентрация внимания избирательная. Малыш может одновременно оценить только один объект – на его взгляд, самый значимый (например, малыш замечает, как приближается грузовик, но не обращает внимания на легковую машину).
  4. Низкий рост ограничивает угол обзора, дети не могут увидеть все, что происходит на дороге. Водителям крупногабаритных авто по той же причине бывает сложно заметить ребенка.

Нужно учитывать специфику поведения ребенка в опасной ситуации. Девять из десяти детей при виде несущегося на них автомобиля впадают в ступор и закрывают лицо руками. Десятый бросается в паническое бегство, чаще всего прямо под колеса машины. Поэтому, каким бы ни был смышленым малыш, переводить через дорогу его должен взрослый, крепко держа за руку.

Список правил

Знания сигналов светофора и зебры для дошкольника недостаточно, картина дороги от этого не будет полной. Нужно объяснить малышу, какие виды транспорта бывают, как они передвигаются, поговорить с ним о предназначении тротуаров, подземных переходов, о полосах движения.

5 правил дорожного движения для дошкольников:

  1. Пересекать проезжую часть можно на зеленый сигнал светофора или по переходу, и только так.
  2. Перед тем как ступить на дорогу, нужно взглянуть налево, потом, дойдя до разделительной полосы, посмотреть вправо.
  3. Вдоль дороги следует передвигаться по тротуару справа. Если находишься за городом – идти навстречу автомобилям по обочине.
  4. Нельзя играть возле дороги. Нельзя перебегать ее, идти на красный или желтый свет, даже если поблизости нет машин.
  5. Нужно знать некоторые дорожные знаки. Подробно они описаны на картинке ниже.

Опасные ситуации на дороге

В одночасье на проезжей части находится от нескольких десятков до сотен людей. Даже если один из них совершит ошибку, может случиться ДТП. Это человеческий фактор, и ребенок должен о нем знать.

Вот наиболее опасные неожиданности, с которыми можно столкнуться на дороге:

  1. Из-за стоящей у обочины машины резко появляется автомобиль. Поэтому перед тем как переходить дорогу, нужно просмотреть всю движущуюся полосу.
  2. Зажегся красный свет, а ребенок на середине дороги. Движение транспорта с двух сторон может сильно испугать, но нельзя поддаваться панике, бежать вперед или назад.
  3. Машина движется медленно, и кажется, что можно успеть перебежать. Нет, нельзя. За ней может ехать авто на большой скорости.
  4. Из двора внезапно выехала машина. ДТП происходят не только на оживленной дороге – в жилых массивах множество поворотов, из-за которых в любой момент может показаться автомобиль.
  5. Водитель двинулся с места на зеленый сигнал для пешехода. Да, такие случаи не редкость. Нарушители есть, были и будут. Даже переходя дорогу по правилам, ребенок должен быть внимательным, не отвлекаться на игры, снять наушники, смотреть по сторонам.

Стихи, загадки, песни по теме

Существует немало детских печатных изданий, по которым можно учить детей дошкольного возраста ПДД. Например, пользуется популярностью книга С. Волкова «Про правила дорожного движения», А. Усачева с аналогичным названием. Интересны на тему дорожных правил стихи И. Гуриной «Непослушный пешеход», «Зебра», «Тротуар и проезжая часть».

Пример стихотворения для дошкольников:

Всем ребятам умным ясно:
Где дорога – там опасно!
Отыщи-ка, пешеход
Черно-белый переход!

Не горит зеленый свет?
Светофора вовсе нет?
Что такое? Как же так?
Посмотри на синий знак.

Человечек в нем идет?
Значит, это – переход.
У дороги смирно встань,
Не беги, не хулигань,

Маму за руку бери,
Вправо-влево посмотри!
Приглашает переход:
— Проходи по мне вперед!

В стихах есть рифма и поэтому они легче запоминаются ребенком. Вот еще один стихотворный вариант ПДД для дошколят:

Быстрая в горе езда? – Да.

Правила знаешь движения? – Да.

Вот в светофоре горит красный свет,

Можно идти через улицу? – Нет.

Ну, а зеленый горит, вот тогда

Можно идти через улицу? – Да.

Сел в трамвай, но не взял билет.

Так поступать полагается? – Нет.

Старушка, преклонные очень года,

Ты место в трамвае уступишь ей? – Да.

После нескольких прочтений отвечать «да» или «нет» будет сам ребенок. Для закрепления материала очень хорошо слушать песни А.Усачева, А.Пинегина «Дорога не тропинка» и «Этот мир состоит из пешеходов» из сборника детских песен.

Полезно и очень увлекательно загадывать малышу загадки. Пример:

Иллюстрированные инструкции

Известно, что человек обладает несколькими видами памяти. Помимо слуховой, есть еще тактильная и зрительная. Детей дошкольного возраста рекомендуется обучать по картинкам. Яркие иллюстрации вызывают интерес, и даже если какие-то слова взрослого малыш прослушал, в памяти отложится изображение.

Пример картинки, которая подходит для занятия по изучению ПДД для дошкольника:

4 варианта игры

Редкий ребенок будет долго сидеть за книжками и слушать стихи. Тем более если за окном пригревает солнышко и песочные дела ждут. Не стоит расстраиваться или раздражаться на невнимательность. Можно поиграть с ребенком в интересную игру в ПДД, от которой он наверняка не откажется. Лучше всего ее проводить на улице с другими ребятишками, во дворе или детском саду.

Итак, приведем 4 варианта обучающих игр.

  1. «А у нас на улице». Действие происходит в песочнице. Дети выносят машинки, небольших солдатиков, кукол, взрослые делают дорожные знаки и светофор из бумаги, фломастеров и зубочисток. Дальше из слегка влажного песка воссоздается близлежащая дорога и постройки вокруг. Дети делятся на пешеходов и водителей. Первым выдается задание: сходить в магазин, в больницу, сесть на автобус и т. д. Водители ездят по дороге, создавая опасность.
  2. «Магазин игрушек». Занятие проводится на детской площадке. На асфальте мелом рисуется пешеходный переход, дорога, на противоположной стороне магазин, куда сносятся все игрушки. Малышей делят на группы: водители, пешеходы, 1 продавец. Старший ребенок или взрослый играет роль инспектора и задает экзаменационные вопросы для водителей: когда можно ехать, когда нельзя, что такое дорога, обочина, тротуар, какие знаки ты знаешь. При правильных ответах малышам выдаются машинки. Второй взрослый стоит у перехода и попеременно показывает зеленую, красную, желтую карточки. Пешеходам объявляется задание перейти улицу, сделать покупку в магазине и вернуться обратно, машинистам – проехать по улице по всем ПДД.
  3. «Светофор». Перед игрой вырезаются кружки из желтого, зеленого, красного картона. Затем ведущий поочередно показывает их, а ребенок совершает соответствующее действие: при виде красного кружка шагает назад, на желтый сигнал приседает, на зеленый реагирует маршем на месте.
  4. «Кто больше запомнит знаков». Группе детей на спины прикрепляются бумажки с изображением дорожных знаков так, чтобы они не могли подсмотреть. Затем ведущий объявляет задание: нужно увидеть и запомнить как можно больше рисунков, но при этом скрыть свой. Через 30 секунд звучит сигнал стоп. Детям выдаются листочки и фломастеры, и они пытаются вспомнить и нарисовать знаки, которые увидели. После взрослый рассказывает, что они означают, и награждает победителя символическим призом.

Говорить о ПДД с ребенком нужно часто, не эпизодически. Переходя дорогу, стоит обратить внимание малыша на сигнал светофора. С детьми постарше можно попробовать поменяться ролями – он взрослый, переводит через дорогу маленького папу или маму.

Учить ПДД никогда не рано. При игровом методе обучения ребенок впитает информацию очень скоро. Дальше – дело повторения. Помимо вышеуказанных способов, для закрепления материала можно делать с малышом поделки: лепить из пластилина светофор, зебру, знаки, делать макеты из картона, аппликации. Это не менее интересно, чем катать машинки и расчесывать кукол. Тем более что на кону стоит безопасность ребенка.

Конкурс детского рисунка | Город Ч.

Правила перехода дороги

Краткое описание работы: По переходу я иду
Пса на поводке веду
Зелёный человечек нам моргает
Вперёд идти нас приглашает.
Автор работы: Тимофей Конышев
Возраст автора работы: 7

Светофор наш друг и помошник

Со светофором нужно дружить и уважать пешеходов и автолюбителей
Автор работы: Виктория Четвертных
Возраст автора работы: 3
 

Переходим дорогу в правильных местах

На рисунке показаны безопасные места переходов для детей и взрослых
Автор работы: Куковякина Алиса
Возраст автора работы: 9
 

Переходи дорогу правильно!

Краткое описание работы: Учись переходить дорогу безопасно как для себя, так и для водителя!!!
Автор работы: Скрябина Лиза
Возраст автора работы: 11

Наш друг светофор!

Автор работы: Мирослав Маринский
Возраст автора работы: 7

Лунтик и пешеходный переход

Лунтик нарушает ПДД.Он переходит дорогу на красный цвет светофора, тем самым создаёт аварийную ситуацию на дороге. Аварийную ситуацию спасает муравей инспектор ДПС.
Автор работы: Милана Милькова
Возраст автора работы: 5

Обгон запрещен

Соблюдай правила — не попадешь в аварию
Автор работы: Вася Гребенщиков
Возраст автора работы: 4

Осторожно, дети!

Автор работы: Перминов Даниил
Возраст автора работы: 11
На рисунке показано, что нужно переходить дорогу на зелёный цвет светофора в строго отведённом месте-зебре,а водители также видят этот светофор,зебру и соблюдают все ПДД.

Шоссе — не место для игры

Шоссе — не место для игры. Для игр — площадки и дворы.
Автор работы: Кайсина Дарья
Возраст автора работы: 4

Подземный переход

Если же под перекрестком есть подземный переход, по нему через дорогу ходит каждый пешеход.
Автор работы: Евгения Верекина
Возраст автора работы: 5

Правила ПДД

Светофор — это помощник для пешеходов и водителей, которым нужно быть ОЧЕНЬ внимательными, знать и соблюдать ПДД.
Автор работы: Данил Ильин
Возраст автора работы: 7

Чебурашка и крокодил Гена ответственные пешеходы ‘Конкурс рисунков’

Дорогие друзья будьте внимательны на дороге!Я обращаю ваше внимание, что Чебурашка и крокодил Гена всегда переходят дорогу по правилам дорожного движения!А вы?
Автор работы: Шарипова Анфиса
Возраст автора работы: 11

Переходи правильно дорогу

Рисунок о том как правильно нужно переходить дорогу
Автор работы: Дарья Бабикова
Возраст автора работы: 8

Будь примером для детей!

С самого раннего возраста дети должны соблюдать правила дорожного движения, а взрослые должны быть примером для них.
Автор работы: Валерия Пестова
Возраст автора работы: 17
 

Безопасность и футбол

Никогда не играйте в футбол около дороги и проезжей части
Автор работы: Егор Кудряшов
Возраст автора работы: 13

дружи с светофором

Автор работы: Зыков Гриша
Возраст автора работы: 5

Стоп!!!

Краткое описание работы: Не иди в наушниках! смотри на лево и на право!
Автор работы: Голубев Тимофей
Возраст автора работы: 9

Переход по зебре

Соблюдаем правила дорожного движения
Автор работы: Всеволод Подлевских
Возраст автора работы: 8

Безопасная улица

Краткое описание работы: Чтобы не попасть в беду, нужно всем соблюдать правила дорожного движения.
Автор работы: Катя Кощеева
Возраст автора работы: 6
 

Азбука безопасности

Автор работы: Юлия Ивонина
Возраст автора работы: 10
Соблюдая ПДД не окажешься в беде!
 

Впереди «Жилая зона»,здесь не место для разгона!

Краткое описание работы: На рисунке изображён дорожный знак «Жилая зона». Пешеходы на этом участке дороге имеют преимущество, а скорость движения машин не должна превышать 20 км/ч.
Автор работы: Тимофей Утробин
Возраст автора работы: 10

Видишь зебру — остановись!

Автор работы: Евгения Юдинцева
Возраст автора работы: 13

«Соблюдаем правила пешехода» ‘Конкурс рисунков’

Автор работы: Татьяна Бугреева
Возраст автора работы: 5

Дорожные подсказки

Автор работы: Хребтов Ян
Возраст автора работы: 13

Безопасная дорога

Автор работы: Ушаков Алексей
Возраст автора работы: 10

Безопасный путь

Автор работы: . Жиркова Екатерина
Возраст автора: 12 лет

Безопасный путь

Автор работы: Жиркова Екатерина
Возраст автора работы: 12

Знай правила дорожного движения

Автор работы: Говоров Илья
Возраст автора работы: 11

Соблюдайте правила дорожного движения

Нельзя переезжать на велосипеде по пешеходному переходу
Автор работы: Овечкина Маргарита
Возраст автора работы: 7
 

Даже мишки соблюдают ПДД

Пристёгиваться ремнём безопасности обязательно нужно всегда, эта привычка может спасти жизнь!
Автор работы: Устинова Алиса
Возраст автора работы: 5

Пешеход-засветись! ‘Конкурс рисунков’

В тёмное время суток необходимо носить одежду со световозвращающими элементами. Это помогает водителям издалека заметить пешехода и сбавить скорость.
Автор работы: Дедукина Арина
Возраст автора работы: 9

Здесь ты пешеход!

Через пешеходный переход нужно переводить велосипед, а не ехать на нем, и тем более не ехать на роликах
Автор работы: Даша Копосова
Возраст автора работы: 8

Соблюдай ПДД, будешь первым ты везде!

Если люди, а также животные будут соблюдать правила дорожного движения, они обязательно достигнут успехов во всех своих делах.
Автор работы: Бигин Максим
Возраст автора работы: 14

Пешеходы

Автор работы: Настя Мусихина
Возраст автора работы: 7

Дорога в будущую школу

Автор работы: Тимшина кира
Возраст автора работы: 6

 ПДД

Дети переходите дорогу с помощью светофора!
Автор работы: Кристина Сутягина
Возраст автора работы: 7

Соблюдай правила всегда!!!

Дорогу переходим на зелёный сигнал светофора.
Автор работы: Кирилл Дудоров
Возраст автора работы: 8
 

Соблюдая ПДД- не окажешься в беде!

Вместе весело шагаем только на зеленый свет!!!
Автор работы: Саша Кожин
Возраст автора работы: 7

Не играйте на дороге

Автор: Коля Патрушев
Возраст автора работы: 11 лет
 

Я-ответственный пассажир

Автор работы: Снигирева Ирина
Возраст автора работы 12 лет
 

Будь внимателен, водитель!

Автор работы: Шевнин М
Возраст автора: 9 лет

Переходите только на зелёный свет!

Автор работы: Жуйкова Алиса
Возраст автора работы: 5

Правила дорожного движения для детей в картинках

Если возможно, вы можете следить за своими детьми дома весь день, чтобы убедиться, что они не делают что-то небезопасное. Однако, когда дело касается улицы, важно привить поведение, обеспечивающее их безопасность. Узнайте о важности приучения детей к основным правилам дорожного движения для детей. Обучение детей правилам дорожного движения — очень важная часть воспитания детей, поскольку это напрямую касается их физической безопасности.

Выбор есть всегда, это да, а это нет.

Картинки пдд для дошкольников.

ПДД для детей.

Простой рисунок Правил дорожного движения карандашом.

Стихи о правилах дорожного движения.

Детский рисунок пдд.

Виды транспорта для детей.

Лунтик правила на дороге.

Памятка юного пешехода.

Переходите дорогу можно только на зеленый сигнал светофора.

Рисунок на тему пдд для детей.

Полицейский показывает дорогу школьнику.

Рисунок правил перехода дорои по зебре — цветными карандашами.

Детский рисунок красками — Зебра лучший друг детей.

При движении по тротуару придерживайся правой стороны.

Рисунок в детский сад с правилами движения на дороге.

Пдд глазами детей.

Рисунок ученика 4 класса на тему ПДД.

Правила дорожного движения для школьников.

Подумай ещё, прежде чем переходить дорогу!

Для плаката Детские ПДД.

Картинка для школы пдд.

Дорожное движение может быть безопасным.

Картинка для урока по ПДД.

Рисунок правила перехода проезжей части по зебре.

Раскраска — переходим дорогу правильно.

Рисунок по пдд в детском саду.

Рисунок 3 класс на тему правила дорожного движения.

Прила дорожного движения Если ты велосипедист.

Это может быть Вам интересно


Дорожная безопасность

Обратите внимание! Это необходимо, чтобы правильно закрепить в понимании детей навыки безопасного поведения на дороге.

Лучше всего правила дорожного движения изучать в сюжетно-ролевых играх. Ситуативное представление поможет детям правильнее понять, как нужно вести себя на дороге.

Регулируемый переход

В детском саду можно организовать сценку, в которой железный светофор приходит в гости к дошкольникам и рассказывает об основных правилах. Сами дети могут принимать участие в сценках, изображая определенные ситуации.

Например, одной из них может быть пересечение проезжей части по регулируемому переходу. Это поможет повторить и закрепить знания о сигналах светофора, развить наблюдательность, самостоятельность мышления.

Пешеходный светофор

Особое внимание уделяется рассказам о переходе дороги на сигнал светофора. Важно объяснить малышам, что даже при зеленом сигнале, нужно убедиться, что машины остановились и пропускают пешеходов.

Красный свет светофора

Красный сигнал должен закрепиться в знаниях малышей, как знак опасности. На этот сигнал переход проезжей части категорически запрещен.

Дорожные знаки

В процессе показа сценок детям объясняют, что на дороге о всех правилах напоминают дорожные знаки. Это подсказки, которые помогут правильно вести себя и не попасть в беду.

Знак «Пешеходный переход»

В игру могут включиться сказочные герои, например, «Пешеходный переход», который расскажет, как правильно им пользоваться.

Знак «Движение пешеходов запрещено»

Одним из героев сценок будет знак, запрещающий движение пешеходов. Он должен рассказать об опасности, которая подстерегает при его нарушении.

Дорожная разметка

Внимание детей в процессе игры нужно заострить на том, что пересекать дорогу можно только по размеченным пешеходным переходам или специальным эстакадам.

Разметка «зебра» без светофора

Один из самых интересных знаков «зебра». Его можно в сценках сравнить с животным. Так дети лучше запомнят, проводя ассоциации.

Проезжая часть во дворах

Нельзя забывать о том, что машины ездят не только по дороге, но и во дворах. Одной из сценок должна быть ситуация с правилами поведения во дворе дома во время игры.

Работа с детьми по изучению правил дорожного движения должна быть регулярной. Для этого важно, чтобы активное участие в процессе принимали и сами родители. Беседы должны проводиться как в детском саду, так и дома, на улице.

Раскраски и рисунки для запоминания правил ДД

Методика преподавания для детей дошкольного возраста основана на игровых сюжетах. Чтобы ребенок как можно лучше запомнил и закрепил материал, рекомендуется совмещать повторение с другими видами деятельности. Особенно хорошо дети реализуют свои знания в рисунках.

Раскраски больше всего подходят для детей дома. Можно предложить ребенку тематические картинки по ПДД. В детском саду из рисунков на тему безопасности на дороге можно устраивать презентации. Например, после беседы или занятия детям предлагают взять карандаш и лист бумаги, и нарисовать любой рисунок по желанию на пройденную тему. Такой метод позволяет успешнее закрепить материал.

Безопасность на дороге — важный момент, на который нужно обращать внимание с раннего детства. Именно в дошкольном возрасте родители и воспитатели должны приложить максимум усилий, чтобы дети освоили основы правил дорожного движения. Внимательность, осознание опасности помогут предотвратить несчастные случаи в период, когда ребенок становится самостоятельным и выходит на улицу без взрослых.

Изучение правил ПДД с малышом на прогулке

Лучше всего знания будут запоминаться, если их изучать на примерах. Поэтому правила дорожного движения следует объяснять ребенку во время прогулки. При этом очень важен пример взрослых.

Пример родителей для дошкольников

Родители должны понимать всю ответственность, которая лежит на них. Они являются образцом поведения и подражания для своего малыша. Чтобы он не оказался в беде, нужно всегда правильно вести себя на дороге.

Обратите внимание! Рекомендуется не только соблюдать ПДД самому, но и ежедневно ненавязчиво рассказывать ему последовательность действий.

Никогда нельзя пугать ребенка возможными страшными ситуациями, а нужно вместе с ним наблюдать за ситуациями на дороге, во дворе, на улице, объяснять, что происходит с пешеходами и с транспортом.

Рисунок на тему правила дорожного движения 5 класс


Правила дорожного движения для детей в картинках

Время чтения 2 мин.Просмотры 10.2k.

Изучать правила пдд нужно с ранних лет. Это важно, в современном мире, т.к. автотранспорта очень много и дети с ним сталкиваются очень рано. Многие родители являются попеременно и водителями и пешеходами, и именно они являются примером для своих детей. К тому же любую информацию легче воспринимать частями и постепенно. Например, гуляя со своим дошкольником, обратите его внимание на пешеходный переход, и на его знак, а после прихода домой попросите его нарисовать. В детских рисунках по правилам пдд можно увидеть хорошо ли усвоил полученные знания ребенок, или стоит обратить его внимание на какие-то нюансы.

Выбор есть всегда, это да, а это нет.

Картинки пдд для дошкольников.

ПДД для детей.

Простой рисунок карандашом.

Для детей школьного возраста.

Детский рисунок пдд.

Виды транспорта.

Лунтик правила не знал, чуть в беду он не попал.

Памятка юного пешехода.

Переходите дорогу только на зеленый сигнал светофора.

Рисунок на тему пдд.

Для конкурса рисунков.

Рисунок цветными карандашами.

Детский рисунок красками.

При движении по тротуару придерживайся правой стороны.

Рисунок в детский сад.

ПДД глазами детей.

Рисунок ученика 4 класса.

Правила дорожного движения.

Подумай ещё!

Для плаката.

Картинка для школы пдд.

Дорожное движение может быть безопасным.

Для урока в начальных классах.

Работа Бостанжиевой Ирины.

Раскраска.

Рисунок по пдд в детском саду.

Рисунок 3 класс на тему правила дорожного движения.

Если ты велосипедист.

Правила дорожного движения глазами детей рисунки и картинки

Детские рисунки на тему дорога глазами детей позволяют напомнить родителям о важности детских знаний о правилах ПДД. Эти знания — залог их жизни и здоровья. Поэтому когда они приходят домой с таким заданием из школы, не имеет значения в 1, 2, 3 или 4 классе они учатся, самое главное помочь им его выполнить, попутно напомнив несколько простых правил нахождения на проезжей части. И тогда дорога глазами детей не будет мрачной и печальной.

Рисунок для конкурса.

ПДД глазами детей.

Детский рисунок для школы.

Для детского сада.

Правила дорожного движения глазами детей.

Изображение в хорошем качестве.

С помощью цветных карандашей.

Рисуем красками.

Работа ученика 3 класса.

ПДД дорога в школу.

Детский взгляд на безопасность на дороге.

Из художественной школы.

Я за мир на дороге.

Иллюстрация. Безопасный переход.

Со смешариками.

Можно попробовать нарисовать самостоятельно.

Для друзей.

Безопасность на дороге глазами дошкольника.

Я и дорога.

Правила дорожного движения для детей в картинках

Если возможно, вы можете следить за своими детьми дома весь день, чтобы убедиться, что они не делают что-то небезопасное. Однако, когда дело касается улицы, важно привить поведение, обеспечивающее их безопасность. Узнайте о важности приучения детей к основным правилам дорожного движения для детей. Обучение детей правилам дорожного движения — очень важная часть воспитания детей, поскольку это напрямую касается их физической безопасности.

Выбор есть всегда, это да, а это нет.

Картинки пдд для дошкольников.

ПДД для детей.

Простой рисунок Правил дорожного движения карандашом.

Стихи о правилах дорожного движения.

Детский рисунок пдд.

Виды транспорта для детей.

Лунтик правила на дороге.

Памятка юного пешехода.

Переходите дорогу можно только на зеленый сигнал светофора.

Рисунок на тему пдд для детей.

Полицейский показывает дорогу школьнику.

Рисунок правил перехода дорои по зебре — цветными карандашами.

Детский рисунок красками — Зебра лучший друг детей.

При движении по тротуару придерживайся правой стороны.

Рисунок в детский сад с правилами движения на дороге.

Пдд глазами детей.

Рисунок ученика 4 класса на тему ПДД.

Правила дорожного движения для школьников.

Подумай ещё, прежде чем переходить дорогу!

Для плаката Детские ПДД.

Картинка для школы пдд.

Дорожное движение может быть безопасным.

Картинка для урока по ПДД.

Рисунок правила перехода проезжей части по зебре.

Раскраска — переходим дорогу правильно.

Рисунок по пдд в детском саду.

Рисунок 3 класс на тему правила дорожного движения.

Прила дорожного движения Если ты велосипедист.

Это может быть Вам интересно

Конкурс рисунков — Сайт фестиваля «Дорога безопасности»

Задай свой вопрос
Организатор:
Партнеры:

ГИБДД по Иркутской области

Информационная поддержка:
Байкал ждет вас!
Рекомендуем!

Картинки раскраски по пдд для детского сада и для школы.

Время чтения 1 мин.Просмотры 1.5k.

Не имеет значения в 1, 2 или 3 классе уже учится ребенок, или может он еще по возрасту подходит в категорию — дошкольники. Как только малыш научился ходить самостоятельно, его родителям необходимо позаботиться о его знаниях правил дорожного движения. Для этих целей идеально подходят раскраски, ведь именно благодаря игровой форме дети лучше всего воспринимают информацию. Такие раскраски мы собрали для вас в одну коллекцию, которую вы можете скачать и распечатать.

Все ребята — пешеходы.

Автобус обходим позади.

Простая срисовка.

Легкая раскрашка.

Попробуй раскрасить сам.

Для школы.

Для детского сада.

На урок в класс.

На велосипеде надо сторониться автомобилей.

Не зная правил дорожного движения — выходить на проезжую часть очень опасно.

Раскраска для дошкольника.

С зеброй.

Разукрашка светофора.

Безопасность — это главное на улице.

Чтоб дорогу перейти — светофор надо найти.

Для карандашей.

Для фломастеров.

С помощью красок.

Для самых маленьких.

Правила Дорожного Движения для детей в картинках и стихах

Поделиться в Одноклассиках

ПДД

Время чтения 1 мин.Просмотры 253

Благодаря стихотворной форме — запоминать правила пдд стало еще проще. Для детей одно удовольствие изучать прикольные картинки со стихами по правилам дорожного движения. Ну а польза таких знаний ни у кого не вызывает сомнений. Мы подготовили для вас и вашего малыша несколько изображений со стихами про пдд.

Правила перехода проезжей части в стихах.

Чтоб никогда не попадать в сложные положения, надо знать правила движения.

Картинка со стихами по правилам дорожного движения для детского сада.

В школу.

Стихи для дошкольников.

Простой рисунок с легким стишком.

Для самых маленьких.

Для легкого запоминания.

Можно попробовать выучить наизусть.

Изображение пдд с несколькими четверостишьями.

Песня знаков.

Простые правила для безопасности на дороге.

Иллюстрация в хорошем качестве.

Изучаем дорожные указатели.

Светофор в стихах.

Для стенда в детском саду.

Для плаката в школу.

Советы в двустишиях.

Рисунок, чтобы подумать.

13 Важных правил безопасности дорожного движения для обучения ваших детей

«Безопасность прежде всего» — это «Безопасность всегда». ~ Чарльз М. Хейс

Обеспечение безопасности ваших детей в любое время может быть сложной задачей, когда вы не можете быть с ними всегда. Родители обеспечивают безопасность своего ребенка дома, а учителя или воспитатели несут ответственность за безопасность ребенка в школе. Но кто их обезопасит в дороге? Идут ли ваши дети в школу пешком или едут на автобусе, их следует научить правилам безопасности на дорогах.

MomJunction собрал самые важные правила дорожного движения и дорожного движения для детей, которые вы можете помочь им изучить.

Важность правил и норм безопасности дорожного движения для детей:

В отличие от взрослых, дети не обладают зрелостью, чтобы знать, что делать, а что нет, когда они идут по дорогам. Без присмотра взрослых и надлежащего знания правил безопасности дорожного движения дети могут подвергнуть себя опасности. Согласно отчету Национального управления безопасности дорожного движения за 2014 год, 3% людей, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, составляли дети (1).Статистика также показывает, что 480 детей ежедневно получали травмы в результате дорожно-транспортных происшествий в том же году. Что еще более тревожно, из 4884 пешеходов, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, 207 были детьми.

Не идите на компромисс в отношении безопасности ваших детей. Обучите детей правилам дорожного движения, как только они станут достаточно взрослыми, чтобы выйти из дома. Убедитесь, что они понимают, что вы говорите, практикуя это вместе с ними.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о правилах дорожного движения и безопасности дорожного движения и получить информацию для ваших детей.

[Прочтите: Правила безопасности на велосипеде для детей ]

13 правил обеспечения безопасности дорожного движения для детей

Хотя детям важно знать правила и нормы дорожной безопасности, им не следует давать больше информации, чем они могут ручка. Вот несколько основных правил безопасности дорожного движения для детей, с которых вы можете начать.

1. Знайте свои сигналы

Помогите вашему ребенку узнать о светофорах и знаках, а также о том, что обозначает каждый цвет.

  • Зеленый означает «вперед». Транспортные средства движутся вперед, только когда сигнал становится зеленым.
  • Красный означает «остановиться»: когда сигнал становится красным, все автомобили должны остановиться.
  • Желтый означает замедление: когда сигнал становится желтым, транспортные средства должны замедлить скорость и приготовиться к остановке.
  • Знак «Иди» или идущий человек на перекрестках предназначен для пешеходов. Переходите дорогу только в том случае, если эти знаки становятся зелеными. Но посмотрите налево и направо, чтобы убедиться, что машины не приближаются.
  • Никогда не переходите дорогу, если на знаке написано «Не ходи» или если символ идущего человека стал красным.

Иногда вместо сигналов идущего человека или «Иди» используется символ руки. Расскажите и об этом своему ребенку. Если есть другие символы для пешеходов, вы должны сообщить им об этом. Постепенно рассказывайте детям о других важных сигналах светофора, которые им следует знать.

2. Остановка, взгляд и переход

Вашему ребенку, возможно, придется дойти до школы или автобусной остановки и обратно. Им, возможно, придется перейти улицу только после того, как их высадит школьный автобус. Даже если они этого не сделают, им, возможно, придется перейти улицу, чтобы добраться до дома друга или соседа.В любом случае вы должны научить своих детей безопасно переходить дорогу. Вот как вы можете помочь им учиться.

Всегда ищите сигналы и переходите дорогу по пешеходному переходу. В отсутствие такой разметки вам следует сделать следующее:

  • Посмотрите направо, а затем налево, чтобы увидеть, нет ли приближающихся транспортных средств.
  • Если да, дождитесь проезда автомобиля и переходите дорогу.
  • Никогда не переходите на поворотах.
  • Никогда не переходите между неподвижными автомобилями.

Взрослые всегда должны сопровождать детей младше шести лет и держать их за руку при переходе улицы.

[Прочтите: Правила безопасности для детей в школе ]

3. Обратите внимание — слушайте

Научите своих детей, что они не всегда могут видеть встречный автомобиль, особенно если они стоят возле поворота. Поэтому они должны прислушиваться, чтобы знать, приближается ли транспортное средство. Автомобили и другие транспортные средства на дороге часто используют звуковой сигнал на поворотах и ​​на безлюдных перекрестках, чтобы указать, что они приближаются.Сообщите своим детям:

  • Если они услышат гудок, остановитесь и посмотрите налево и направо, чтобы увидеть, не приближается ли какой-нибудь автомобиль.
  • Прислушайтесь к звукам двигателя поблизости, чтобы узнать, движется ли автомобиль — объясните, как громкий шум указывает на то, что автомобиль находится поблизости, а слабый звук означает, что он далеко.

[Прочитано: Развитие детского мозга ]

4. Не бегай по дорогам

Дети не всегда могут иметь терпение и склонны перебегать улицу, чтобы перебраться на другую сторону.Они также могут бегать по дороге в вашем районе во время игры. Скажите детям, чтобы они не перебегали дорогу и не бегали по ней Дети могут легко отвлечься и оставить руку своего опекуна, чтобы убежать или убежать.

Научите детей сохранять спокойствие на дороге и никогда не бегать и не бегать на короткие дистанции.

5. Всегда используйте тротуары

Научите детей пользоваться тротуаром при ходьбе по дороге. Подавайте им пример, самостоятельно используя пешеходные дорожки. Будь то оживленная улица или нет, поощряйте ребенка ходить по тротуару, чтобы оставаться в безопасности на дороге.

[Прочтите: Безопасность детей-пассажиров ]

6. Перекрестки и пешеходные переходы

Дети имеют тенденцию просто бегать по улице в любом месте, где им нравится. Это может быть опасно, поскольку проезжающие машины не замедляют движение, если нет сигнала или перекрестка. Скажите детям переходить только на перекрестке и пользоваться пешеходным переходом. Если они находятся в небольшом районе, где нет перекрестков или обозначенных переходов, они должны соблюдать правила, упомянутые выше.

Уроки по безопасности пешеходов для детей важны и должны быть включены в школьную программу.

7. Никогда не высовывайте руки за пределы автомобиля

Дети обычно высовывают руки из школьного автобуса, даже когда он движется. Некоторые из них могут даже высунуть голову, чтобы оглянуться и помахать рукой. Это обычное дело, когда студенты садятся в школьный автобус. Идея может показаться забавной, но высовывать руки или голову из движущегося автомобиля может быть очень опасно. Если дети не будут осторожны, их могут сбить машины, приближающиеся с противоположной стороны.

8. Никогда не переходите дорогу на поворотах

Повороты — это слепые зоны для автомобилистов. Когда вы переходите поворот, вы не даете водителям достаточно времени, чтобы заметить вас и остановить машину. Скажите ребенку, чтобы он никогда не пересекал поворот, так как это может увеличить вероятность травмы.

9. Безопасность на велосипеде

Если у вас есть ребенок постарше, который ездит на велосипеде в школу или по соседству, убедитесь, что он знает и соблюдает следующие правила езды на велосипеде, чтобы оставаться в безопасности на дороге.

  • При езде на велосипеде всегда надевайте шлем.
  • Перед использованием убедитесь, что велосипед находится в рабочем состоянии — проверьте, нет ли перерывов и света, при использовании в ночное время.
  • Всегда используйте велосипедную дорожку. При его отсутствии ездите на велосипеде по крайней правой или левой стороне (в зависимости от того, что правее в вашей стране) дороги и двигайтесь вместе с движением. Держите глаза и уши открытыми, чтобы позади вас могли проехать более крупные и быстрые машины.
  • Всегда включайте свет в местах с плохой видимостью и ночью, чтобы их легко заметили автомобилисты.

Не позволяйте детям кататься на велосипеде по оживленным улицам без присмотра родителей.

10. Безопасность в движущемся автомобиле

В движущемся автомобиле вы можете убедиться, что ваш ребенок в безопасности с помощью автокресла или ремней безопасности. Чтобы убедиться, что они в безопасности в движущемся автомобиле без вас, убедитесь, что они усвоили и соблюдают эти простые правила:

  • Никогда не стойте внутри движущегося автомобиля, особенно школьного автобуса или фургона.
  • Ученики не должны передвигаться в движущемся школьном автобусе.
  • Оставайтесь на месте и держитесь за перила внутри автобуса для поддержки, пока автомобиль не остановится.
  • Не ставьте какие-либо части тела за окно движущегося транспортного средства.

[Прочтите: Правила безопасности школьного автобуса для детей ]

11. Всегда выходите на обочину

Если ваш ребенок ездит на школьном автобусе каждый день, помогите ему запомнить эти советы по безопасности.

  • Начинайте раньше и приходите вовремя, чтобы не бежать на автобус.
  • Всегда стоять в очереди при посадке и выходе из автобуса.
  • Всегда выходите на обочину при выходе из автомобиля или автобуса, чтобы не стать препятствием для других транспортных средств на дороге.
12. Будьте на виду, оставайтесь в безопасности

Одеться в черное может быть плохой идеей, если вы хотите гулять ночью. Если вы хотите оставаться в безопасности, важно, чтобы водители транспортных средств заметили вас. Для просмотра:

  • Носите светлую одежду или светоотражающий материал при ходьбе или катании на велосипеде в ночное время.
  • Носите яркую одежду днем.
  • Помашите рукой, если хотите обозначить свое присутствие приближающемуся автомобилю.
13. Не спешите

Дети могут волноваться и спешить, пытаясь добраться до места или встретиться с кем-нибудь. Это может быть опасно. Научите детей:

  • Не спешить при посадке или выходе из транспортного средства, поскольку это может быть опасно.
  • Не отвлекайтесь и не тащите родителя или опекуна внезапно в определенном направлении, так как это может заставить взрослого врасплох.
  • Сохраняйте спокойствие и не торопитесь, гуляя по улице.
  • Не открывайте двери машины внезапно, так как у них появляется привычка открывать двери только после того, как вы это скажете.
  • Не играйте в автобусном отсеке или на дороге.

7 советов по обеспечению безопасности вашего ребенка на дорогах

Помимо обучения детей правилам дорожной безопасности, родители также должны помнить о следующих советах, чтобы их дети оставались в безопасности на дороге.

  1. Пристегнитесь! — Убедитесь, что ваш ребенок всегда пристегнут ремнем безопасности или закреплен в автокресле.
  2. Используйте функцию блокировки от детей, чтобы дети не могли открывать двери машины самостоятельно.
  3. Научите их правилам на практике — возьмите их на прогулки и катайтесь на велосипеде и научите их делать это правильно.
  4. Проявите терпение во время вождения — покажите детям пример спокойствия и не спешите на дороге.
  5. Будьте пунктуальны и дисциплинированы, чтобы избегать превышения скорости и необдуманного вождения.
  6. Не используйте мобильные телефоны и другие гаджеты во время вождения.
  7. Никогда не оставляйте детей одних в машине.

[Прочтите: Общие правила безопасности для детей ]

Игры и мероприятия по безопасности дорожного движения

Один из лучших способов научить ваших детей чему-то важному — это игра. Вот несколько мероприятий по безопасности дорожного движения, на которые вы можете положиться, чтобы помочь своему ребенку узнать о безопасности дорожного движения.

  1. Обсудите — дайте ребенку сценарий и спросите его, что ему следует делать. Например, спросите: «Вы играете, и ваш мяч катится по середине дороги.Что бы вы сделали?» Или вы можете спросить: «Вы опаздываете в школу, поэтому вам следует бежать к остановке школьного автобуса, верно?» и посмотрите, что они говорят.
  2. Нарисуйте или раскрасьте дорожных и дорожных знаков или плакатов, чтобы лучше запомнить.
  3. Посмотрите, сможете ли вы создать забавную песню о безопасности дорожного движения со знаками и их значением.
  4. Кроссворды — отличное средство обучения для детей старшего возраста. Вы можете найти кроссворды по вопросам безопасности дорожного движения для детей в Интернете (2).
  5. Сыграйте в угадайку — включите шумы или звуки, которые они могут услышать на улице, и спросите их, что это такое.
  6. Используйте рабочие листы , чтобы научить детей правилам дорожной безопасности. Вы можете скачать рабочие листы по вопросам безопасности дорожного движения для разных возрастных групп в Интернете. У автомобильных компаний, таких как BMW, есть бесплатные ресурсы в Интернете, которые можно использовать для обучения вашего ребенка вопросам безопасности дорожного движения (3). Вы также можете загрузить приложение Renault «Безопасность для всех» для интерактивных уроков по безопасности дорожного движения (4).

Факты о безопасности дорожного движения для детей:

Знаете ли вы?
  1. Уязвимые участники дорожного движения, такие как пешеходы, велосипедисты и байкеры, составляют около 50% смертей в результате дорожно-транспортных происшествий.
  2. Ношение качественных шлемов снижает вероятность травм и смерти в результате аварии на 40% (5).
  3. Снижение или регулирование скорости может снизить вероятность получения травмы во время аварии.
  4. Детские и младенческие автокресла могут снизить количество детей, погибающих в дорожно-транспортных происшествиях, на 54–80%.Обязательное использование детских удерживающих устройств в транспортных средствах может снизить детскую смертность на 35% (6).
  5. Вероятность смерти в результате несчастного случая может быть уменьшена на 51% при правильном использовании ремня безопасности.
  6. На каждый 1 км / ч, на который вы снижаете скорость, вы снижаете риск аварии на 2%.

Сделайте изучение правил безопасности дорожного движения увлекательным занятием, иначе ваши дети не обратят внимания на то, что вы говорите. Вы можете сотрудничать с другими родителями и планировать мероприятия, которые познакомят ваших детей с безопасностью дорожного движения.Дети, как правило, обладают активным воображением и могут мысленно преувеличивать то, что вы говорите. Так что будьте осторожны с тем, что вы говорите, когда говорите о безопасности дорожного движения — идея состоит в том, чтобы сделать их осторожными, а не напуганными.

Как вы учили своего ребенка правилам дорожной безопасности? Поделитесь своими идеями здесь.

Рекомендуемые статьи:
.

ПДД | Дорожные знаки — Видео

Добро пожаловать! На этом сайте начинающие водители могут подготовиться к экзамену по вождению. Благодаря обширному обзору дорожных знаков и сотням практических вопросов мы стараемся легко научить правилам дорожного движения.


Актуальные ПДД

Узнать дорожные знаки

Подготовительный экзамен по теории

Видео по безопасности дорожного движения

Пройти практические тесты

Получите водительские права

Разработка с открытым исходным кодом

Несколько стран

.

ПДД: Россия | Дорожные знаки — Видео

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.


Обязательные знаки

Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.


Знаки приоритета

Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать предпочтение.


Информационные знаки

Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.


Запрещающие знаки

Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать.

.

Правила дорожного движения для велосипедистов и их транспортных средств

Правила дорожного движения для велосипедистов и их транспортных средств

Правила дорожного движения, применимые к велосипедистам, можно разделить на правила для транспортных средств, правила использования велосипедных шлемов и правила дорожного движения.

Правила транспортных средств

Согласно Венской конвенции, велосипед — это транспортное средство с как минимум двумя колесами, которое приводится в движение исключительно мышечной энергией человека, едущего на этом транспортном средстве, в частности с помощью педалей или ручных кривошипов.Кроме того, Конвенция гласит, что велосипед должен: а) иметь эффективный тормоз, б) быть оборудован звонком, который можно услышать на достаточном расстоянии, и не иметь другого звукового сигнального устройства, и в) иметь красный светоотражатель. устройство сзади и устройства, обеспечивающие, чтобы велосипед мог светиться белым или желтым светом спереди и красным светом сзади [55].

В дополнение к вышеупомянутым «условиям допуска велосипедов к международному движению» некоторые страны, такие как Германия и Нидерланды, имеют дополнительные правила в отношении обязательного оборудования для обеспечения видимости велосипедистов.Примеры:

  • Одно белое светоотражающее устройство, видимое спереди.
  • Оранжевые светоотражатели на педалях, видимые спереди и сзади.
  • Два установленных на колесе световозвращателя с оранжевыми спицами на каждом колесе, расположенных под углом 180 o и видимых сбоку, или сплошные белые круглые светоотражающие полосы на шинах или на спицах передних и задних колес.
  • Один дополнительный красный отражатель с большой поверхностью сзади.
  • Брызговики, предотвращающие попадание грязи в свет и отражатели.

В некоторых странах (например, в Нидерландах) разработаны стандарты на аксессуары, такие как детские велосипедные сиденья. Эти стандарты включают требования и рекомендации относительно крепления сиденья, размеров, подножек и защиты от контакта ступней со спицами [16].

Законодательство о велосипедных шлемах

В некоторых европейских странах использование велосипедных шлемов стало обязательным в последние несколько лет. На Мальте велосипедные шлемы стали обязательными для всех велосипедистов в апреле 2004 года.В Швеции велосипедные шлемы стали обязательными для детей до 15 лет 1 января st 2005. Та же группа велосипедистов должна носить шлемы в Словении и Чешской Республике. В Испании велосипедисты должны носить шлем за пределами городских районов, за исключением подъема в гору [22].

Определение точных стандартов, без которых эффективность шлемов не может быть гарантирована, является предпосылкой для любых правил ношения шлемов. В некоторых странах такие нормы уже установлены.Европейская директива № 89/686 / EC о средствах индивидуальной защиты устанавливает стандарты, которые могут быть приняты для велосипедных шлемов. Однако положения о детских шлемах еще предстоит урегулировать [16].

Правила дорожного движения для велосипедистов

В дополнение к правилам, которые обычно применяются ко всем участникам общественных дорог и в соответствии с Венской конвенцией, велосипедисты подчиняются особым правилам, определенным в их национальном законодательстве, чтобы гарантировать, что они могут путешествовать безопасно и легко:

  • Велосипедисты не должны ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой, не должны позволять буксировать себя другим транспортным средством, а также не должны перевозить, буксировать или толкать предметы, которые мешают им ездить на велосипеде или представляют опасность для других участников дорожного движения.
  • Они должны держаться правой стороны проезжей части (слева в Соединенном Королевстве и Ирландии) и подавать соответствующий сигнал руки, когда они хотят повернуть.
  • В принципе, велосипедисты не могут ездить более одного в ряд. Однако некоторые страны ввели исключения из этого правила; например, велосипедисты могут ехать двумя рядами, где проезжая часть достаточно широкая, где интенсивное движение велосипедистов, на велосипедных дорожках и т. д.
  • Они обязаны использовать велосипедные полосы и дорожки. Однако они не могут использовать автомагистрали и аналогичные дороги.
  • При ходьбе и передвижении на велосипедах велосипедисты классифицируются как пешеходы и поэтому могут передвигаться по тротуару [16].

Венская конвенция запрещает перевозку пассажиров на велосипедах , но позволяет Договаривающимся сторонам разрешать исключения. В некоторых странах перевозка пассажира разрешена только в том случае, если он не достиг установленного законом возраста (например, 14 лет во Франции) и если сам велосипедист имеет минимальный возраст [16].

Германия недавно добавила новые элементы в свой дорожный кодекс для велосипедистов.С тех пор велосипедистам разрешается ездить против движения по выбранным улицам с односторонним движением, а на так называемых велосипедных улицах велосипедисты могут использовать всю улицу, в то время как автомобили должны оставаться позади велосипедистов. Как и в некоторых скандинавских странах, велосипедные дорожки в Германии могут быть обязательными, только если они соответствуют минимальным стандартам качества, в противном случае велосипедисты могут отказаться от использования велодорожек [60].

Законодательство некоторых стран предусматривает, что велосипедисты могут ездить по дороге только после достижения определенного возраста.В Швейцарии велосипедист должен достичь совершеннолетия, чтобы ходить в школу, прежде чем он сможет кататься по дороге. В Дании детям до 6 лет запрещено передвигаться на велосипеде, если их не сопровождает человек в возрасте 15 лет и старше. В Германии дети должны быть не моложе 8 лет с теми же условиями, что и в Дании. В Польше дети старше 10 лет должны пройти тест, чтобы их допустили к дороге [16].

.

План урока «Дружба» 5 класс

Блок 3 Значения

Срок 2

УРОК: Дружба 1

Школа: Казахский Среднее

Дата:

Учитель ФИО: Сулейманова К

КЛАСС: 5

Номер присутствует:

отсутствует:

Цели обучения, которые этот урок способствует

5.S5 продолжать взаимодействие базовые обмены по растущему диапазону общих и учебных программ темы

5.S6 четко передать смысл уровень предложения во время, пара, группа и весь класс бирж

5.W3 запись с поддержкой фактов описания на уровне текста, которые описывают людей, места и объекты

Урок объективы

Все учащиеся смогут к:

  • улучшить устное общение навыки целым классом взаимодействие

  • работают в группах по обмену ваши точки зрения

  • попрактиковаться в описании друзей с прилагательными

Большинство учащихся смогут к:

  • улучшить устное общение навыки целым классом взаимодействие

  • работают в группах по обмену ваши точки зрения

  • практика описания друзей с прилагательными

Некоторые учащиеся смогут к:

  • улучшить устное общение навыки целым классом взаимодействие

  • работают в группах по обмену ваши точки зрения

  • практика описания друзей с прилагательными

Язык объективы

Используйте простой подарок, прошедшее и будущее время

Значение ссылки

Уважение, Поддержка друзья

Перекрестные учебные ссылки лин

Психология

ИКТ навыки

Умная доска для презентации видео

Межкультурный осведомленность

студентов смогут понять значение роли друзей в жизни человека

казахский культура

Студенты смогут оценить работа в казахской культуре

Пастораль Уход

студентов смогут понимать важность уважения значения

Здоровье и Безопасность

Ежедневные меры предосторожности в классе обеспечат что меры безопасности предусмотрены для предотвращения воздействия шнуры электропитания

Предыдущая обучение

Семья отношения

План

Запланировано тайминги

Запланировано деятельность

Ресурсы

Урок 1

начало

3 мин

Класс организация

Разминка и занятие цели презентации

Разминка (Вт, I)

Просматривая видео учащихся просят предсказать тему урок.

Учитель представляет урок цели.

PPT

Средний

5 мин

5 мин

15 минут

12 мин

Ввод (Вт, I)

Пересмотреть предыдущую тему студентам предлагается написать 3 прилагательных к опишите, какими они видят себя, как их друзья видят их, и кто они на самом деле находятся.

Словарь (Вт)

Учитель просит учеников сопоставить слова с их определениями и проверка в целом класс.

Письмо (I)

Учащиеся думают о друге. Они рисуют фигурку из пряников посередине листа формата А4. Они пишут прилагательные, прилагательные, фразы и глаголы + существительные вокруг фигурка пряника, чтобы описать друга, например короткие, темные волосы, синие глаза, довольно высокий, дружелюбный, отзывчивый, добрый, любит плавать, не любит люблю футбол, умею играть на гитаре, не умею регистратор

Говорящий (G)

учащихся за 3 секунды описания своих друзей.Они отвечают: Что такое же и что разные в своих картинках и описаниях? Почему друзья важный?

Дифференциация

Менее способные студенты дать банк слов или позволить им использовать словарь с картинками.

PPT

раздаточный материал 1

конец

5 мин

Отражение (Вт)

Учитель просит учащихся ответьте на вопросы, чтобы оставить отзыв: Почему мы так много платим внимание к дружбе? Почему так интересно тратить бесплатно время с друзьями?

PPT

Дополнительно информация

Дифференциация — как сделать вы планируете оказывать дополнительную поддержку? Как вы планируете бросить вызов более способные ученики?

Оценка — как дела планируете проверить обучение учащихся?

Межучебные ссылки
Проверка здоровья и безопасности
Ссылки на ИКТ
Ссылки на ценности

  • Дополнительную поддержку можно получить по адресу в начале и в середине урока, предоставляя менее способным ученикам со словарным запасом рассказов в списке слов, чтобы они могли читать примеры слова, увиденные или услышанные.

  • Учащиеся, которые меньше уверенно придумывает диалог, можно давать копии отрывков диалог из рассказа читать вслух.

  • Более способные ученики могут рекомендуется использовать весь диапазон языков из видео, когда они практикуют ролевую игру.

  • Наблюдать за учащимися, когда они изменить порядок событий из истории. Могут ли они прочитать и понять каждый события и могут ли они отсортировать их в хронологическом порядке? Обратите внимание на любые предложения, которые учащимся трудно понять и адаптировать для будущего урока.

  • Мониторинг групп учащихся как они договариваются и практикуют диалог для ролевой игры. Делать они по очереди говорят? Предлагают ли они соответствующий язык для ролевой игры?

  • Ссылки на L1: Учащиеся знают эту историю в L1, и знают ли они какие-нибудь другие Эзопа басни?

  • Убедитесь, что учащиеся достаточно места для разыгрывания ролевой игры.

  • Так как блок по теме ценностей, очень важно дать время обсудить два конца вопросы со всем классом.

Отражение

Были уроки цели / задачи обучения реалистичны?

Что узнали учащиеся Cегодня?

Что было обучения атмосфера нравится?

Моя запланированная дифференциация работать хорошо?

Я придерживался тайминга? Какие какие изменения я внес в свой план и почему?

Используйте пространство ниже, чтобы задумайтесь над своим уроком. Ответьте на самые актуальные вопросы из поле слева об уроке.

Сводка оценка

Какие две вещи пошли на самом деле хорошо (рассмотрите и обучение, и обучение)?

1:

2:

Какие две вещи были бы улучшил урок (рассмотрите как преподавание, так и обучение)?

1:

2:

Что я узнал из этого урок о классе или лицах, которые сообщат мне следующий урок?

.

ПДД: Польша | Дорожные знаки — Видео

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.


Обязательные знаки

Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.


Знаки приоритета

Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать предпочтение.


Информационные знаки

Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.


Запрещающие знаки

Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать.

.

Факты о светофорах для детей

На этой схеме показано, как работает традиционный светофор.
Рисунок 1: Красный свет означает остановку.
Изображение 2: Зеленый свет означает, что вперед.
Изображение 3: Желтый свет означает, что нужно сбавить скорость и приготовиться к остановке.

Светофор (или светофор ) — это светофоры, используемые для управления движением транспорта. Их размещают на перекрестках и переходах дорог. Разные цвета индикаторов сообщают водителям, что делать.

Световые циклы

Светофоры меняют свой цвет каждый раз в одном и том же порядке. В большинстве англоязычных стран светофоры обычно меняются в таком порядке:

  1. Горит красный свет: водители должны остановиться.
  2. Горит зеленый свет: это означает, что водитель может начать движение или продолжить движение.
  3. Горит желтый свет: указывает водителям остановиться, когда это будет безопасно, потому что свет вот-вот станет красным.

Лестеру Уайру приписывают изобретение электрического светофора в 1912 году в Солт-Лейк-Сити, штат Юта.Гарретт Морган, изобретатель афроамериканского происхождения, также разработал систему светофора и был одним из первых, кто получил патент на светофор.

Уильям Поттс, полицейский, изобрел первый трехцветный светофор.

Детские картинки

  • Ранний светофор на два светофора у таверны White Horse на Гудзон-стрит, Нью-Йорк. Снимок сделан в 1961 году

  • Светофоры могут иметь несколько дополнительных огней для разворотов с фильтром или полос для движения автобусов.Этот, разработанный Дэвидом Меллором, представленный в 1965 году и используемый в Соединенном Королевстве, зависимых территориях Короны и британских заморских территориях, также показывает комбинацию красного + оранжевого, наблюдаемую в ряде европейских стран, и заднюю панель с белой рамкой для увеличения целевое значение сигнальной головки. Улучшенная видимость сигнальной головки достигается в ночное время за счет использования светоотражающей белой рамки.

  • Горизонтально установленные сигналы в Японии

  • Велосипедный светофор в Вене

  • Светофор общественного транспорта с четырьмя лампами в Москве, Россия, показывая сигнал «стоп».

  • Сигнал трамвая в Женеве, Швейцария.

  • Шведский светофор (слева) только для проезда в общественном транспорте. Во всех сигналах используется белое освещение и специальные символы («S», «-» и стрелка), чтобы отличать их от обычных сигналов. Небольшой световой индикатор наверху сообщает водителю, когда светофор принимает сигнал транспондера автомобиля.

  • Трамвайный светофор на трамвайной развязке в Гонконге

  • Светофор в Уэстбруке, штат Мэн, на шоссе 25.Обратите внимание на красную стрелку слева от двух прямых зеленых огней.

  • Сигналы управления полосой движения установлены на мосту Old Champlain Bridge в Монреале, Квебек.

  • Пример светодиодного светофора в Австралии

  • Анимированный GIF-файл, показывающий 3 фазы светофора

  • Временный светофор возле Хазлеригга, Англия

  • Калифорния пытается воспрепятствовать проезду на красный свет, проезд , наложив минимальный штраф.

  • Водитель останавливается на пешеходном переходе за стоп-линией в результате попытки избежать нарушения режима красного светофора

  • Светофор в Челябинске, Россия, показывает зеленый свет с цифровым обратным отсчетом (в центре) времени, оставшегося до перехода сигнала на желтый.

  • Светофор со временем в Тегеране, Иран

  • Типичный светофор на Девятой авеню в Нью-Йорке.Обратите внимание, что портал светофора выполнен в стиле растяжек, который является уникальным для Нью-Йорка.

  • Вертикальный светофор в Бостоне.

  • Громоздкая трубчатая металлическая конструкция. Мало того, что перекресток очень большой, но из-за его расположения на восточном побережье Флориды светофоры должны быть устойчивы к ураганам.

  • Угловые мачты, которые часто использовались в штате Пенсильвания в 1960-х и 1970-х годах.

  • Три горизонтально установленных светофора для видимости под мостом в Короле Пруссии, штат Пенсильвания. В Пенсильвании светофоры обычно устанавливаются вертикально.

  • Светодиодный светофор (с козырьками)

  • Временные светодиодные светофоры с датчиком в Австралии

  • Временный светофор в Великобритании

  • Пример светофоров, установленных на порталах в центре Цинциннати, штат Огайо, и интегрированных с уличными указателями

  • Типичный пример светофора, установленного на широкой улице в Калифорнии

  • Типовой комплект светофоров в Испании

  • Зеленый верхний свет в Типперэри-Хилл, Сиракузы, Нью-Йорк

  • Светодиодный пешеходный сигнал в Нью-Йорке

  • Маршалитовый светофор, который раньше устанавливался на различных перекрестках в Мельбурне, Австралия, показывает, сколько времени осталось до изменения сигнала.

  • Восточный перекресток Рембо Бутинг Светофор в районе проспекта Калаяна

Дизайн улиц для детей | Национальная ассоциация работников городского транспорта

Designing Streets for Kids — это дополнение к руководству NACTO-GDCI Global Street Design Guide , которое устанавливает новую глобальную основу для проектирования городских улиц. Проектирование улиц для детей основывается на подходе, в котором люди превыше всего, с акцентом на конкретные потребности младенцев, детей и их опекунов в качестве пешеходов, велосипедистов и пользователей общественного транспорта на городских улицах по всему миру.

Большинство улиц строилось не для детей, и нынешние условия на улицах во многих местах нежелательны и небезопасны для детей. В дорожно-транспортных происшествиях ежегодно погибает 1,35 миллиона человек, и они являются основной причиной смерти молодых людей в возрасте от 5 до 29 лет. Пробки на дорогах и конструкция транспортных средств также могут способствовать опасно высокому уровню загрязнения воздуха, от которого ежегодно умирают 127 000 детей в возрасте до пяти лет. Многие из этих смертельных случаев можно предотвратить, и их количество можно значительно сократить за счет дизайна улиц, удобного для детей.

Предлагая подробные диаграммы и богатую графику, Designing Streets for Kids отражает передовой опыт, стратегии, программы и политики, используемые во всем мире городами от Боготы до Москвы. В руководстве особое внимание уделяется перестройке улиц в ключевых местах, таких как школы и соседние улицы, а также в районах с интенсивным движением, включая торговые улицы и перекрестки. В специальной главе «Как добиться перемен» в руководстве также показано, как реализовывать и расширять планы реконструкции улиц, выделяются тактики вовлечения детей на протяжении всего процесса планирования — часто упускаемый из виду подход, который может кардинально изменить внешний вид улиц. разработан и использован.


Проектирование улиц для детей Модель была создана в рамках программы NACTO-GDCI «Улицы для детей», которая направлена ​​на то, чтобы вдохновлять лидеров, информировать практикующих и расширять возможности сообществ, чтобы сделать города во всем мире лучше для детей и их опекунов.

Законны ли знаки «Медленные дети за игрой»? — Press Enterprise

Q: «Поскольку многие дети остаются дома для онлайн-обучения, семьи ставят предупреждающие знаки посреди жилых улиц, в то время как дети играют во дворе дома.Эти знаки заставляют автомобили останавливаться, снижать скорость или выезжать на встречную полосу. Это законно? » — спросила Эльза Дувиль из Norco. Она также спросила, разрешена ли скорость на жилых улицах 15 или 25 миль в час.

A: Во-первых, ограничение скорости в жилом районе составляет 25 миль в час, если не указано иное. Что касается этих знаков: мы все их видели, они обычно сделаны из ярко-желтого пластика с надписью «Осторожно: дети за игрой». Эти знаки не являются официально признанными устройствами регулирования дорожного движения, и законность их использования зависит от того, где они размещены.

«Пока они не блокируют и не преграждают дорогу и не представляют опасности для пешеходов, автомобилей или велосипедов, их можно выставить, скажем, у тротуара», — сказал офицер дорожного патруля Калифорнии Дэн Оливос из отдела внутренних дел. Однако люди не должны размещать эти знаки посреди дороги или на перекрестке, как говорит наш читатель. «Если вы поставите их посреди улицы, то это будет просто препятствием», — сказал Оливос. Кроме того, водители в жилых кварталах уже должны предполагать, что дети могут играть на улице или рядом с ней, и должны принимать дополнительные меры предосторожности и не превышать ограничение скорости.

Некоторые эксперты по безопасности считают, что эти знаки создают ложное чувство безопасности, а также не любят их, потому что предполагают, что дети могут играть посреди улицы. Некоторые правительства их тоже не любят. В Справочнике сообщества по Программе управления дорожным движением города Корона на 2019 год осуждается использование этих знаков в качестве одного из примеров. В справочнике говорится: «Частые запросы соседей касаются размещения предупреждающих знаков с надписью« Медленные дети в игре ». Эти запросы основаны на широко распространенном убеждении, что дорожные знаки обеспечат безопасность детей на улице рядом с их домом.Государственные и федеральные стандарты не признают использование знаков «Медленные дети за игрой» и не рекомендуют их использование. Специальные предупреждения для школ, детских площадок, парков и других мест отдыха доступны для использования там, где это четко обосновано. Жилая улица — не лучшее место, где должны играть дети. Это создает возможность контакта транспортных средств и детей ».

Если эти знаки часто устанавливаются посреди дороги в районе, где находится наш читатель, и создают опасность на дороге, она может попросить владельца знака убрать знак с улицы и поставить его на обочину возле своего дома.Если проблема не исчезнет, ​​наш читатель может сообщить об этой проблеме в полицейское управление по неэкстренной линии.

Q: Карл Зитек из долины Морено сказал, что он некоторое время задавался вопросом о том, что он описал как серию «левосторонних падений» на полосе № 1 западного шоссе 60, когда оно пересекает реку Санта-Ана. Он сказал, что насчитал 11 таких провалов и спросил, что их вызывает. Зитек сказал, что они там уже несколько лет.

A: Мы спросили об этом Caltrans; Пресс-секретарь Терри Касинга сказала, что официальные лица по техническому обслуживанию и строительству Caltrans изучали этот отчет нашего читателя.«Похоже, это оседание тротуара», — сказал Касинга, добавив, что официальные лица Caltrans планировали провести дополнительное расследование, чтобы определить, потребуется ли какой-либо ремонт или работа. Если Caltrans решит произвести какие-либо ремонтные работы, Caltrans сообщит нам об этом, и мы обязательно передадим их.

Вы ездите на работу во Внутреннюю Империю? Проводите много времени в автомобиле? Есть вопросы о вождении, автострадах, платных дорогах или парковках? Если да, напишите или позвоните в дорогу, и мы постараемся ответить на ваши вопросы.Пожалуйста, укажите свой вопрос или проблему, имя, город проживания, номер телефона и адрес электронной почты. Напишите [email protected] или позвоните по телефону 951-368-9670.

Дорожно-транспортные травмы: Дети

Дети подвергаются риску дорожно-транспортных травм по ряду причины. Дети младшего возраста ограничены своими физическими, умственными и умственными способностями. социальное развитие, что делает их более уязвимыми в дорожном движении, чем взрослые люди. Из-за их небольшого роста детям может быть сложно чтобы видеть окружающее движение, а водителям и другим людям их видеть.В кроме того, если они попали в дорожно-транспортное происшествие, их более мягкие головы делают их более восприимчивыми к серьезным травмам головы, чем взрослые.

Дети младшего возраста могут испытывать трудности при переводе различных виды и звуки, которые могут повлиять на их суждение относительно близость, скорость и направление движущихся транспортных средств. Дети младшего возраста могут также быть импульсивными, а их короткая продолжительность концентрации внимания означает, что они бороться за то, чтобы справиться с более чем одной проблемой одновременно. Как они растут постарше, особенно подвержены риску дети подросткового возраста, ставят под угрозу их безопасность на дороге.В общем дороги запланированы без достаточного учета конкретных потребностей детей.

Во всем мире около 186 300 детей в возрасте до 18 лет умирают на дорогах дорожно-транспортных происшествий ежегодно, а травматизм в дорожно-транспортных происшествиях является ведущим убийца детей в возрасте 15-17 лет во всем мире. В два раза больше мальчиков, чем девочки погибают в дорожно-транспортных происшествиях. Кроме того, нормы дорожного движения смертность среди детей в 3 раза выше среди лиц с низким и средним доходом странах, чем в странах с высоким уровнем дохода.

Дорожно-транспортные травмы можно предотвратить.Пока нет ни одного меры адекватно учитывают широкий спектр рисков для детей на дорога, десять стратегий, представленных ниже, являются наиболее известными: особенно при реализации в виде пакета — чтобы дети были в безопасности на Дорога.

  • Контроль скорости
  • Сокращение вождения в нетрезвом виде
  • Использование шлемов для велосипедистов и мотоциклистов
  • Сдерживание детей в транспортных средствах
  • Улучшение способности детей видеть и быть видимым
  • Улучшение дорожной инфраструктуры
  • Адаптация конструкции транспортного средства
  • Внедрение дипломированного водителя лицензирование

Они подробно обсуждаются в новом документе под названием « Десять стратегий обеспечения безопасности детей на дороге », опубликованном ВОЗ по случаю Третьей Глобальной недели безопасности дорожного движения Организации Объединенных Наций (4–10 мая 2015 г.).

Ссылки по теме

Десять стратегий обеспечения безопасности детей в дороге [pdf, 3.9MB]

Приучение детей младшего возраста к безопасному переходу на перекрестках

Ann Adv Automot Med. 2008; 52: 215–226.

Дженнифер Оксли, PhD, Мелинда Конгиу, BBus, Grad-Dip, Мишель Уилан, BBSc, Анджело Д’Элио, BEng, бакалавр наук, и Джудит Чарльтон, доктор философии

Центр исследования несчастных случаев при Университете Монаша, Мельбурн, Австралия

Copyright Association for the Advancement of Automotive Medicine © AAAM 2008

Abstract

Обучение безопасности дорожного движения считается важным для обучения детей безопасному взаимодействию с дорожным движением.Однако во многих программах не учитываются отдельные составляющие навыков при переходе через дорогу, функциональные и поведенческие факторы, которые могут подвергать некоторых детей повышенному риску, а также наиболее полезные методы передачи знаний для улучшения поведения в реальных условиях. Была разработана целевая и практическая программа обучения с использованием смоделированной дорожной среды среди детей младшего школьного возраста с использованием рандомизированного контролируемого исследования. Значительное сокращение доли критически неверных ответов при переходе дороги было обнаружено сразу после обучения (56%) и через один месяц после обучения (47%) в группе случаев по сравнению с ответами до обучения, а также относительно любых изменений в ответах контрольная группа.Благоприятные эффекты были сильнее для детей младшего возраста, девочек, детей с менее развитыми перцептивными, внимательными и когнитивными навыками, а также для детей, мало подверженных дорожному движению. Влияние программы обучения на другие показатели результатов (доля ответов на упущенные возможности, время принятия решения и рейтинги безопасности) было менее очевидным, но показало некоторые положительные эффекты. В этом документе обсуждается использование смоделированной программы обучения, нового и безопасного способа улучшения решений о пересечении дорог.Предполагается, что можно улучшить образование детей-пешеходов, предложив индивидуальные и практические программы, нацеленные на составляющие навыки принятия решений о переходе дороги и улучшающие основные навыки посредством интенсивного обучения и обратной связи по известным факторам риска.

ВВЕДЕНИЕ

Несмотря на явную и постоянную тенденцию австралийцев и других жителей Запада полагаться на автомобили в качестве основного вида транспорта, ходьба по-прежнему является важным компонентом повседневных поездок в большинстве поездок.Кроме того, ходьба имеет очевидные преимущества для здоровья и благополучия детей и людей всех возрастов, а также имеет экологические, социальные и экономические преимущества. Правительства во всем мире признают это, и были предприняты серьезные усилия по поощрению увеличения числа пеших прогулок и езды на велосипеде [например, Dijkstra, Levelt, Thomsen, et al., 1998; Правительство Виктории, 2006 г.].

Пешеходы, однако, являются чрезвычайно уязвимой группой участников дорожного движения, в основном из-за отсутствия у них защиты и ограниченной биомеханической устойчивости к насильственным силам, особенно при столкновении с транспортным средством.Таким образом, аварии с участием пешеходов носят серьезный характер, и безопасность пешеходов вызывает серьезную озабоченность общества. Двести двадцать семь пешеходов погибли в 2006 году (примерно 14% всех дорожно-транспортных происшествий в Австралии) и более 2500 получили серьезные травмы на дорогах Австралии в 2002 году [Австралийское бюро безопасности на транспорте, 2007], и значительную часть из них составили дети в возрасте до 15 лет. возраст от 16 лет. Исследования показывают, что дети младшего возраста (в возрасте от 6 до 10 лет) подвергаются наибольшему риску смерти и травм, при этом, по оценкам, риск столкновения как минимум в четыре раза выше, чем у взрослых пешеходов [Struik, Alexander, Cave, Fleming, Lyttle & Stone, 1988; Томсон, 1996].Более того, дорожно-транспортные происшествия с пешеходами считаются наиболее серьезным из всех рисков для здоровья детей в развитых странах [Malek, Guyer & Lescohier, 1990; Томсон, Толми, Фут и Макларен, 1996].

Австралия недавно приняла Системный подход безопасности к безопасности дорожного движения, который требует, чтобы все аспекты транспортной системы (т.е. дороги, скорости транспортных средств, транспортные средства и пользователи системы) работали вместе для достижения максимально безопасных результатов. Для достижения успеха Safe System полагается на то, что пользователи системы соблюдают основные правила дорожного движения, а проектировщики и операторы дорожно-транспортной системы должны успешно управлять кинетической энергией внутри системы.Таким образом, ключевой задачей системы безопасности является управление транспортными средствами, дорожной инфраструктурой, скоростью и участниками дорожного движения, а также взаимодействием между этими компонентами, чтобы гарантировать, что в случае аварии энергия аварии останется на уровне, сводящем к минимуму вероятность смерти. и серьезная травма. Другими словами, проектировщики и операторы несут ответственность за обеспечение дорог «5 звезд», а производители автомобилей — транспортных средств «5 звезд», и все они используются «5-звездочными» людьми, всегда соблюдающими основные правила дорожного движения.

Таким образом, образование является жизненно важным компонентом этой системы и первым шагом в обучении детей навыкам безопасного взаимодействия с дорожным движением.Однако есть некоторые опасения, что обучение детей правилам дорожного движения может быть неоптимальным. Например, Бейли [1995] указал, что в тех редких случаях, когда оценивается образование в области безопасности дорожного движения, оно, как правило, сосредотачивается на знаниях и отношениях, полученных в результате механического обучения, а не на навыках, необходимых для работы в транспортной среде. Особое беспокойство вызывает аргумент о том, что способность маленьких детей применять свои знания для более безопасной работы или улучшения поведения является низкой и что передача не происходит автоматически [Zeedyk, Wallace, Carcary, et al., 2001; Ампофо-Боатенг и Томсон, 1991; Ротенгаттер, 1981]. Более того, образование может иметь негативные последствия, так как увеличивающиеся знания, которые демонстрируют дети, могут вызвать у родителей и детей ложное чувство уверенности в том, что их способность взаимодействовать с дорожным движением улучшается.

Также предполагается, что образовательные и обучающие программы имеют умеренный успех, потому что в этих программах, как правило, все дети одинаковы [Hoffrage, Weber, Hertwig & Chase, 2003].Скорее, утверждается, что программы обучения должны быть специально разработаны для тех, кто больше всего нуждается в обучении. Действительно, первый компонент этого исследования предполагал, что есть некоторые дети, которые подвергаются повышенному риску столкновения с пешеходами (например, дети младшего возраста, те, у кого хуже восприятие, внимание, когнитивные и исполнительные функции) и что образовательные и обучающие программы должны быть целевыми. в этих группах детей [Oxley, Congiu, Whelan, D’Elia & Charlton, 2007].

В этом документе описывается оценка практической и целевой программы обучения, направленной на преодоление некоторых ограничений предыдущих программ и на успешное обучение основным навыкам и стратегиям безопасного перехода через дороги среди детей начальной школы, находящихся в группе риска.

МЕТОДЫ

Участники

В исследовании участвовал 71 ребенок (35 мальчиков и 36 девочек). Дети были в возрасте от 6 до 10 лет (13 шестилетних, 14 семилетних, 15 восьмилетних, 15 девятилетних и 14 десятилетних) и были набраны через пять случайно выбранных государственных начальных школ в столичном районе Мельбурна.Детей случайным образом распределили в исследуемую группу (n = 36) или контрольную группу (n = 35) в каждой школе, с учетом примерно равных размеров групп в каждой школе для учебных целей. Две группы сравнивались по возрасту, полу и функциональным параметрам, и было обнаружено, что обе группы были примерно равны. Из-за болезни или пропусков девять детей (группа случаев, n = 2; контрольная группа, n = 7) не были повторно протестированы после программы обучения (через 1 неделю или 1 месяц после тренировки), и данные этих детей были исключены. из анализа.

ОЦЕНКА

Эффективность учебной программы по обучению детей «группы риска» навыкам перехода на дорогах и безопасности дорожного движения оценивалась с помощью рандомизированного контролируемого исследования. Все дети прошли предтренировочное тестирование и два посттренировочных тестирования через 1 неделю после тренировки и через 1 месяц после тренировки с использованием моделируемой среды пересечения дорог. Во всех сценах была показана неразделенная прямая дорога с двусторонним движением (с визуальными и звуковыми функциями, чтобы сделать окружающую среду максимально реалистичной) с точки зрения пешехода, ожидающего у обочины, с двумя приближающимися автомобилями, едущими с правой стороны ( ближний переулок в Австралии).На дальней полосе движения не было видно приближающегося транспорта.

Временной интервал и скорость транспортных средств систематически регулировались с пятью уровнями временного интервала (3, 4, 5, 6 и 7 секунд) и тремя уровнями скорости транспортного средства (40 , 60 и 80 км / ч), что дает пятнадцать различных сценариев движения. Расстояние варьировалось в зависимости от этих двух манипуляций. Каждая из 15 сцен дорожного движения была показана трижды, поэтому каждый участник просмотрел всего 45 сцен, представленных в случайном порядке. Сцены движения проецировались на большой белый экран.

Участники сидели за столом в затемненной тихой комнате примерно в 2 м от проекционного экрана и с компьютерной клавиатурой, расположенной перед ними. Были предоставлены практические испытания, когда экспериментатор демонстрировал задачу на тренажере устно, а испытания проводились до тех пор, пока участники не указали, что они полностью понимают задачу. Каждому участнику было поручено осмотреть место дорожного движения и, как только они услышат зуммер (который прозвучал, когда первый приближающийся автомобиль проехал точку перехода и который активировал таймер), указать, будут ли они «пересекать» дорогу впереди. второго автомобиля, реагируя как можно быстрее с помощью клавиш «J» или «D», обозначенных соответственно «ДА» и «НЕТ».Этот ответ отключил таймер, и временной интервал был записан как время принятия решения. Клавиши с номерами от 1 до 9 с пометками «очень небезопасно» над клавишей 1 и «очень безопасно» над клавишей 9 представляли собой номинальную шкалу оценок, по которой участников просили оценить безопасность перехода дороги.

На предварительном тестировании был проведен ряд дополнительных тестов. Сначала было измерено время ходьбы на расстояние, эквивалентное ширине средней полосы дороги (5,6 м), при двух шагах ходьбы (нормальном и быстром).Во-вторых, была проведена серия нейропсихологических тестов, предназначенных для оценки когнитивных, перцептивных, внимательных и исполнительных функций, которые включали Лондонский Тауэр, [Culbertson & Zillmer, 1998], Детский тест Color Trails [Llorente, Williams, Satz & D’Elia , 2003], и M otor- F ree V isual P erception T est, версия 3 (MVPT-3) [Colarusso & Hammill, 2003]. Кроме того, родители заполнили оценочную шкалу поведения своего ребенка с вниманием (Шкала оценки родителей Коннорса [Connors, 1997]) и анкету, содержащую информацию об общей активности их ребенка и подверженности дорожному движению, в частности, о продолжительности ходьбы пешком в школу и из школы. , количество физической активности вне школы, количество контролируемых и неконтролируемых пеших прогулок, практика родительской безопасности, наличие домашнего обучения по безопасности дорожного движения и отношение родителей к безопасности дорожного движения.

Программа обучения

Учебные занятия проводились в течение двух дней подряд, каждое занятие длилось около 45 минут и проводилось в небольших группах по 6–8 детей с двумя взрослыми инструкторами. Основные цели учебной программы заключались в следующем: i) научить детей определять пробелы в дорожном движении, которые достаточно велики, чтобы обеспечить безопасный переход, и отличать их от слишком маленьких; ii) научить детей учитывать скорость ходьбы при принятии решения и сосредотачиваться на времени, а не на расстоянии или скорости приближающегося транспортного средства; и iii) минимизировать влияние отвлекающих факторов в окружающей среде.

Первая тренировка включала практические демонстрации игрушечных машинок для демонстрации разницы в расстоянии и времени приближения транспортных средств, понимание взаимосвязи между скоростью и расстоянием для создания различных временных интервалов, а также осознание собственной скорости ходьбы. Основной компонент программы предусматривал использование смоделированных сцен дорожного движения, аналогичных описанным выше. Были показаны « безопасные » (промежутки времени пересечения 6 и 7 секунд) и « небезопасные » (промежутки времени пересечения 4 и 5 секунд) сцены приближающегося транспорта, и каждому ребенку было предложено записать, переходили бы они дорогу в течение каждая показанная сцена симулятора (всего было представлено 16 сцен).Симулятор останавливался после каждой сцены, и исследователи обсуждали свои ответы и оставляли отзывы. Сцена была воспроизведена снова, чтобы показать результат решения о пересечении. Если сцена изображала безопасный переход, в результате был показан мультипликационный персонаж, который безопасно переходил дорогу и прыгал вверх и вниз. Если в сцене был изображен небезопасный переезд, в результате на транспортном средстве появлялся значок «брызги». Кроме того, инструкторы предоставили положительные и отрицательные отзывы, а также дальнейшее обсуждение каждого результата, с особым поощрением рассмотреть факторы, влияющие на размер разрыва (т.е., скорость и расстояние приближающихся транспортных средств).

Во второй тренировке был представлен дополнительный набор из 24 смоделированных дорожных сцен, включающих три отвлекающих фактора: мяч, прыгающий через дорогу, человек, машущий рукой с другой стороны дороги, и звуковой сигнал автомобиля. Как и на предыдущем занятии, все дети записывали свой перекрестный ответ после каждой сцены, давалась обратная связь относительно ответов, а также обсуждались отвлекающие факторы и презентации исходных сцен.

Статистические методы

Первоначальный анализ стремился определить, какие переменные повлияли на критически неверный ответ. Моделирование иерархической логистической регрессии использовалось и включало переменные: возраст, пол, временной интервал и скорость транспортного средства.

Затем был использован иерархический логистический регрессионный анализ, чтобы изучить влияние обучения на три показателя результата: критически неправильные ответы, упущенные возможности и время принятия решения. Обобщенное линейное моделирование использовалось, чтобы изучить влияние тренировки на оценки безопасности.Все ответы регистрировались, чтобы гарантировать нормальность распределения. В рамках этих факторов был изучен общий эффект обучения наряду с более глубоким анализом эффективности обучения детей «группы риска». Эффект тренировки по возрастным группам и полу представлен для всех показателей результатов. Дополнительные анализы функциональной эффективности представлены для оценки результата критически неправильного ответа.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Решения о переходе дороги были проанализированы в контексте того, был ли ответ правильным (безопасное принятие или отклонение) или неправильным (небезопасное принятие или упущенная возможность) решением на основе средней скорости быстрой ходьбы и характеристики места происшествия (i .е. временной интервал и скорость автомобиля). Была выбрана самая быстрая скорость ходьбы по сравнению с обычной скоростью ходьбы, потому что, как и в реальных жизненных ситуациях, любой пешеход, скорее всего, увеличит скорость ходьбы, если транспортное средство быстро приближается. Пропорции ответов по возрастным группам до обучения показаны в.

Таблица 1

Соотношение правильных и неправильных ответов по возрасту (предварительное обучение)

Правильное принятие Неправильное принятие Правильный отказ Неправильный отказ
70 старый 295 (52.0%) 99 (17,5%) 56 (9,9%) 117 (20,6%)
7 лет 341 (55,2%) 47 (7,6%) 74 (12,0 %) 156 (25,2%)
8 лет 434 (66,2%) 42 (6,4%) 67 (10,2%) 113 (17,2%)
9 лет пожилые 395 (59,0%) 32 (4,8%) 64 (9,6%) 178 (26,6%)
10 лет 377 (61.1%) 16 (2,6%) 43 (7,0%) 181 (29,3%)
Всего 1842 (58,9%) 236 (7,5%) 304 (9,7%) 745 (23,8%)

Примерно 60 процентов участников указали, что они перешли бы дорогу, когда это было бы безопасно. Однако наиболее важным ответом, который следует изучить здесь, является неправильное принятие, так как этот ответ привел бы к столкновению или водителю, который должен был бы предпринять предупредительные меры, чтобы избежать столкновения в реальной ситуации, если бы ребенок решил пересечь дорогу. дорога с промежутком времени короче, чем их максимальная скорость ходьбы.Из общего количества сцен дорожного движения, показанных участникам, 540 сцен были сочтены «небезопасными» (исходя из индивидуальных скоростей быстрой ходьбы). Из этих 540 сцен было дано 236 (44%) положительных ответов. Сорок два участника (59%) приняли как минимум одно критически неверное решение.

Дети младшего возраста с большей вероятностью, чем дети старшего возраста, указали, что они переправились бы в этих опасных условиях. Иерархическое моделирование множественной регрессии показало, что все факторы, кроме пола, были значимыми предикторами перекрестных ответов: возраст, χ 2 (4) = 119.62, р <0,001; временной интервал, χ 2 (1) = 415,43, p <0,001; скорость автомобиля, χ 2 (1) = 6,67, p <0,01. Шестилетние дети имели в 11,96 раз больше шансов принять критически неверное решение, чем 10-летние дети, p <0,001, со средним показателем 8,25 критических ошибок на 6-летнего участника по сравнению со средним значением 1,33 критических ошибок на 10-летнего участника. .

Влияние тренировки на критически неправильные ответы

Сравнение критически неправильных ответов испытуемых и контрольных участников выявило значительные различия между предтренировочными и посттренировочными реакциями.показывает пропорции критически неправильных ответов между предтренировкой, недельной посттренировкой и месячной посттренировкой в ​​зависимости от конкретного случая и контрольной группы. Анализ показал статистически значимое сокращение критически неверных ответов детей из группы случаев через одну неделю после тренировки (снижение на 56,4%; χ 2 (1) = 13,33, p <0,001, ДИ = 0,28–0,68) и одно- через месяц после тренировки (снижение 46,9%; χ 2 (1) = 8,43, p <0,01, ДИ = 0,35–0,81) по сравнению с ответами до тренировки и относительно любых изменений в контрольной группе, что позволяет предположить был хороший уровень поддержания тренировочного эффекта.

Доля критически неверных ответов по тренировочной сессии и тренировочной группе

Доля критически некорректных ответов по тренировочной сессии, возрастной группе и тренировочной группе показаны в. Результаты показали, что программа тренировок имела более благоприятный эффект для детей младшего возраста по сравнению с детьми старшего возраста. У детей младшего возраста (6–8 лет) наблюдалось значительное снижение доли критически неверных ответов через неделю после тренировки (снижение на 57,7%: χ 2 (1) = 11.23, p <0,001, CI = 0,26–0,70) и через месяц после тренировки (снижение на 49,9%: χ 2 (1) = 7,82, p <0,01, CI = 0,31–0,81), по сравнению к ответам до тренировки и относительно любых изменений в контрольной группе.

Доля критически неверных ответов по тренировочной сессии, возрастной группе и тренировочной группе

Хотя было сокращение доли критически неверных ответов среди детей старшей группы (9–10 лет) по сравнению с этими ответами до обучения и относительной к каким-либо изменениям в контрольной группе это снижение не было статистически значимым (56.Снижение на 2% через неделю после тренировки, χ 2 (1) = 2,53, p = 0,11, CI = 0,16–1,21; Снижение на 38,6% через месяц после тренировки, χ 2 (1) = 1,02, p = 0,31, CI = 0,24–1,58).

Затем результаты были изучены относительно влияния пола и эффективности обучения ().

Доля критически неверных ответов по тренировочным сессиям, полу и обучающим группам

Было обнаружено статистически значимое снижение доли критически неправильных ответов среди детей из группы случаев женского пола по сравнению с ответами до обучения и относительно любых изменений у женщин в контрольной группе (67.Снижение на 1% через неделю после тренировки: χ 2 (1) = 10,89, p <0,01; ДИ = 0,17–0,64; Снижение на 60,2% через месяц после тренировки: χ 2 (1) = 7,67, p <0,01, ДИ = 0,21–0,76). В то время как ответы детей из мужской группы случаев показали снижение в результате тренировки (снижение на 43,0% через неделю после тренировки, χ 2 (1) = 3,24, p = 0,07, CI = 0,31–1,05; и 34,2 % снижение через месяц после тренировки, χ 2 (1) = 2,06, p = 0,15, CI = 0.371–1.17), они не были статистически значимыми.

Были получены смешанные результаты, связанные с эффектом тренировки по показателям функциональной эффективности (). Дети, получившие более низкие баллы по Color Trails Part I и II, MVPT-3 и тесту на гиперактивность Коннора, по-видимому, получили больше пользы от тренировок, чем дети, которые лучше справились с этими тестами. Статистически значимое снижение доли критически неверных ответов было обнаружено среди тех, у кого был более высокий балл (более высокий балл = более низкая производительность) в этих тестах через одну неделю после тренировки и через месяц после тренировки по сравнению с ответами до тренировки.Напротив, дети, которые лучше справились с тестом Лондонского Тауэра (более низкий балл = более низкая успеваемость), по-видимому, выиграли от обучения больше, чем дети, которые показали более низкие результаты в этом тесте.

Таблица 2

Влияние тренировки на критически неверные ответы по показателям функциональной эффективности

%
Оценка Снижение за одну неделю Значение p Снижение через месяц Значение p
Цветные следы 1 13.2% <0,005 8,8% = 0,06
Цветовые полосы 11 8,1% <0,001 5,7% <0,05
MVPT-3 <0,001 10,7% <0,001
Гиперактивность Коннорса 14,4% <0,002 10,4% <0,02
Лондонский Тауэр 11,3001 8,7% <0,001

Влияние обучения на ответы на упущенные возможности

Хотя основная цель оценки заключалась в сокращении количества критически неправильных ответов, также важно, чтобы мы учили детей, когда переходить безопасно, а также когда переходить небезопасно. Был проведен анализ ответов на упущенные возможности (когда был дан ответ «нет» и временной промежуток был безопасным), чтобы определить, оказывает ли обучение положительное влияние на обучение детей, когда переходить безопасно.

В то время как наблюдалось небольшое увеличение количества ответов на упущенные возможности у детей из группы наблюдения через неделю после тренировки (увеличение на 6,4%; χ 2 (1) = 0,15, p = 0,70, ДИ = 0,78–1,45) и через месяц после тренировки (увеличение на 6,1%; χ 2 (1) = 0,14, p = 0,71, ДИ = 0,78–1,45) по сравнению с ответами до тренировки и относительно любых изменений в контрольной группе , эти изменения не были значительными.

Углубленный анализ не выявил статистически значимых изменений в ответах на упущенные возможности по возрастным группам, однако стоит отметить, что доля ответов на упущенные возможности увеличилась среди детей младшей группы (6–8 лет) на обоих посттренировочных занятиях. , по сравнению с ответами до обучения (26.0% увеличение через неделю после тренировки: χ 2 (1) = 1,23, p = 0,27, CI = 0,83–1,90; Увеличение на 11,4% через месяц после тренировки: χ 2 (1) = 0,27, p = 0,60, CI = 0,74–1,67), по сравнению с ответами до тренировки и относительно любых изменений в контрольной группе. Однако среди детей старшей группы (9–10 лет) было обнаружено снижение доли ответов об упущенных возможностях по сравнению с этими ответами до обучения (снижение на 30,9% через неделю после тренировки: χ 2 (1) = 2.00, p = 0,16, CI = 0,42–1,15; Снижение на 19,4% через месяц после тренировки: χ 2 (1) = 0,68, p = 0,41, CI = 0,48–1,35). Эти данные могут свидетельствовать о том, что реакция детей младшего возраста после тренировки была несколько более консервативной, чем у детей старшего возраста.

Аналогичным образом не было обнаружено статистически значимых изменений для ответов на упущенные возможности по полу. Было обнаружено увеличение доли ответов на упущенные возможности среди детей женской группы по сравнению с ответами до обучения и относительно любых изменений у девочек в контрольной группе (26.0% увеличение через неделю после тренировки: χ 2 (1) = 1,09, p = 0,30, CI = 0,82–1,95; Увеличение на 20,6% через месяц после тренировки: χ 2 (1) = 0,72, p = 0,40, CI = 0,78–1,86). Было обнаружено снижение доли ответов на упущенные возможности среди детей из мужской группы случаев по сравнению с ответами до обучения и относительно любых изменений у мужчин в контрольной группе (снижение на 13,3% через неделю после тренировки: χ 2 (1) = 0,38, p = 0,54 , CI = 0.55–1,36; Снижение на 10,1% через месяц после тренировки: χ 2 (1) = 0,21, p = 0,65, CI = 0,57–1,41. Опять же, эти результаты могут указывать на то, что ответы женщин были несколько более консервативными после обучения по сравнению с мужчинами.

Влияние тренировки на время принятия решения

ВЛИЯНИЕ ОБУЧЕНИЯ НА ВРЕМЯ РЕШЕНИЯ

Возможно, короткое время принятия решения может быть полезным для безопасного перехода дороги, но только если оно связано с улучшенной реакцией на переход, и предполагалось, что обучение приведет к более короткое время принятия решения.В целом, значительные эффекты взаимодействия были обнаружены между тренировочной группой и тренировкой, через неделю после тренировки, χ 2 (1) = 62,89, p <0,001, CI = 0,53–0,87 и через месяц после тренировки, χ 2 (1) = 68,79, p <0,001, CI = 0,0,55–0,89. Однако анализ также показал, что время принятия решения среди детей из экспериментальной группы не изменилось в результате обучения и оставалось на уровне примерно 3,2 с на каждой тренировке. Напротив, время принятия решения детьми контрольной группы уменьшилось с 3.От 07 до 2,54 и 2,39 с на всех тренировках. Эти результаты предполагают, что в целом обучение мало повлияло на время принятия решения.

Влияние обучения на ответы с рейтингом безопасности

Наконец, эффективность обучения была исследована путем сравнения ответов с рейтингом безопасности до и после обучения, чтобы получить представление о влиянии обучения на восприятие риска. Общее снижение средней оценки безопасности реакции было обнаружено среди обучающей группы с 6,06 до тренировки до 5.73 — недельный пост-тренинг и 5,76 — месячный пост-тренинг. Напротив, средний рейтинг безопасности среди детей контрольной группы увеличился с 5,60 до тренировки до 6,09 и 6,29 на последующих занятиях.

Влияние обучения на оценку безопасности показано на. Ответы детей младшей группы снизились с 6,29 до тренировки до 5,90 через неделю после тренировки и 5,84 через месяц после тренировки. Однако эти различия не достигли значимости, χ 2 (2) = 2.98, p = 0,2. Ответы детей старшей группы также снизились через одну неделю после тренировки (5,48) по сравнению с ответами до тренировки (5,76), но снова немного увеличились через месяц после тренировки (5,64). Эти сокращения были значительными по сравнению с любыми изменениями в более старшей контрольной группе, χ 2 (2) = 6,74, p <0,05. Эти данные свидетельствуют о некотором влиянии тренировок на восприятие безопасности, но только среди детей старшего возраста.

Оценки безопасности по тренировочным сессиям, возрастным группам и тренировочным группам

Также оценивалось влияние тренинга на оценки безопасности с разбивкой по полу.В то время как посттренировочные реакции среди детей мужского пола не изменились по сравнению с предтренировочными реакциями (оставаясь на уровне около 6 на всех тренировках), реакция детей женского пола изменилась. Оценка безопасности женщин в группах наблюдений снизилась с 6,14 до тренировки до 5,56 через неделю после тренировки и 5,47 через месяц после тренировки.

В совокупности эти данные свидетельствуют об общем положительном влиянии тренировок на улучшение восприятия рискованности решений о пересечении границы, особенно среди детей старшего возраста.

ОБСУЖДЕНИЕ

Общая цель этого исследования заключалась в разработке и оценке практической программы обучения, направленной на обучение хорошим навыкам пересечения дорог, особенно среди детей из группы риска. Результаты были обнадеживающими и показали, что эта программа оказалась эффективной в улучшении многих аспектов навыков перехода детей через дорогу.

Образование признано ключевой стратегией обучения детей младшего возраста надлежащим и безопасным образом взаимодействовать с дорожным движением в качестве пешеходов и велосипедистов, и существует множество программ, доступных в дошкольном и начальном школьном возрасте.К сожалению, немногие из них были оценены, и были высказаны некоторые опасения относительно их эффективности в улучшении навыков и, в конечном итоге, снижении риска аварий и травм. Основные проблемы, по-видимому, связаны с эффективностью передачи знаний для улучшения поведения на дороге [Ampofo-Boateng & Thomson, 1991; Zeedyk et al., 2001], предоставляя возможность получить практические навыки, а не только знания [Bailey, 1995], и нацеленные на программы для тех, кто больше всего нуждается в обучении [Barton, 2007].Более того, при разработке программ обучения и образования по вопросам безопасности дорожного движения необходимо учитывать эффективные стратегии обучения.

При разработке текущей учебной программы учитывались вышеупомянутые факторы, и она была направлена ​​на обеспечение оптимальной среды обучения, обеспечивающей практическую информацию с интенсивной обратной связью для улучшения отдельных составляющих навыков безопасного пересечения дорог, особенно в отношении принятия соответствующего решения о выборе пробелов. на основе информации о расстоянии, скорости и промежутке времени, а также информации о собственной скорости ходьбы.Кроме того, основное внимание в тренинге уделялось обучению тех, кто подвергается наибольшему риску, т.

Результаты этой оценки показали, что программа обучения была успешной в снижении количества критически неправильных ответов сразу после тренировки в целом, но особенно среди детей младшего возраста, женщин, детей с менее развитыми перцептивными, внимательными и когнитивными / исполнительными навыками. и меньше подверженности дорожному движению.Кроме того, эти результаты были сохранены при последующем наблюдении через один месяц. Индивидуальные и практические программы, которые нацелены на совершенствование основных навыков и стратегий безопасного пересечения дорог посредством интенсивного обучения и обратной связи, фокусируясь на известных факторах риска (выбор пробелов, осведомленность о своих физических характеристиках и внимание к наиболее важным факторам и не отвлекаясь) полезны.

Эффект от обучения был больше для детей младшего возраста (6–8 лет) и девочек. Для этого может быть несколько причин.Во-первых, в фазе 1 более крупного исследования было показано, что дети младшего возраста значительно чаще дают критически неверный ответ, чем дети старшего возраста. Дети младшего возраста могли получить больше пользы от программы из-за того, что было больше возможностей для улучшения. Однако не было различий в количестве критически неправильных ответов между женщинами и мужчинами, и это не может быть объяснением различий в эффективности тренировок между полами.Более того, дети этого возраста быстро развивают навыки, они проявляют интерес к обучению, развивают технические, координационные и вычислительные навыки, начинают организовывать идеи и обмениваться мыслями, развивают физические способности и становятся более уверенными физически, а также становятся более осведомленными о их сообщество и их потребности в здоровье. Дети старшего возраста, развив эти навыки, расширяют свои знания, применяют многие из ранее приобретенных практических навыков с помощью независимого мышления и стратегий, а также применяют логические рассуждения как к идеям, так и к конкретным объектам.Учитывая, что основное внимание в программе обучения уделялось развитию вычислительных навыков в отношении приближения транспортных средств (информация о расстоянии, скорости и времени), неудивительно, что дети младшего возраста, находящиеся на стадии быстрого развития этих навыков, получили больше пользы от обучения. по сравнению со старшими детьми.

В то время как оценка программы обучения была сосредоточена на сокращении количества ошибочных решений о переходе дороги (т.е. уменьшении количества критически неправильных ответов), было важно оценить ее также с точки зрения других форм поведения, в частности, изменения количества упущенных возможностей. , более быстрое принятие решения и потенциально улучшенное восприятие риска.Была выдвинута гипотеза, что обучение может уменьшить количество ответов на упущенные возможности, поскольку оно направлено на уменьшение непоследовательного поведения при пересечении (отмеченный фактор риска для детей младшего возраста) и, как было обнаружено Томсоном, Толми, Футом и др. [2005]. Также было отмечено, что более быстрое принятие решения может иметь преимущество с точки зрения безопасности [Thomson et al., 2005], и выдвинута гипотеза, что обучение сократит время, необходимое для принятия решения. Кроме того, исходные данные свидетельствуют о том, что многие дети не осознавали риск должным образом до обучения, особенно в короткие промежутки времени, и особенно среди детей младшего возраста.Было высказано предположение, что тренировка может снизить средние оценки безопасности. Однако результаты этих критериев оценки результатов не были столь убедительными, как результаты критически неверных ответов. Тем не менее, были сделаны некоторые интересные выводы, которые заслуживают дальнейшего обсуждения.

Не было значительного влияния обучения на долю ответов на упущенную возможность. Действительно, наблюдалась тенденция к увеличению количества ответов на упущенные возможности в целом, и особенно среди более молодых участниц женского пола и детей с менее развитыми функциональными возможностями.Это был неожиданный результат, но его можно объяснить тенденцией к более консервативным ответам после тренировки. Учитывая, что программа обучения была сосредоточена на улучшении реакции безопасного перехода, в частности на выборе больших промежутков времени на встречной полосе движения, неудивительно, что дети с меньшей вероятностью ответили положительно (то есть решили перейти) в промежутки времени, которые можно было рассматривать безопасно’. Возможно, восприятие детьми риска изменилось в результате обучения. Действительно, результаты оценки безопасности подтверждают этот аргумент.Наблюдалось общее снижение оценок безопасности, что свидетельствует о том, что после тренировки было достигнуто более консервативное или адекватное восприятие риска. Это обнадеживающий результат, и, хотя восприятие риска не было в центре внимания текущей программы обучения, оно могло бы стать важным фактором для включения в последующие программы обучения.

Точно так же обучение мало влияло на время принятия решения среди детей, прошедших обучающие занятия, но было очевидным среди детей контрольной группы.Хотя это был неожиданный результат, особенно уменьшение времени принятия решения среди детей контрольной группы, отсутствие влияния на время принятия решения среди детей из экспериментальной группы может быть объяснено тем фактом, что это не было основным компонентом программы обучения. В то время как детей поощряли к быстрому принятию решений на протяжении всего исследования, на учебных занятиях не было явного акцента на время принятия решений.

У данного исследования есть ряд ограничений. Одно ограничение заключается в том, что выбор детских зазоров не тестировался в реальных придорожных условиях.Поэтому неизвестно, насколько хорошо навыки, полученные в учебной среде, переносятся в реальную среду. Хотя вполне вероятно, что передача навыков будет высокой, поскольку это было обнаружено в ходе предыдущих исследований с использованием аналогичных программ обучения на симуляторах [например, Glang, Noell, Ary & Swartz, 2005; Томсон и др., 2005; McComas, McKay & Pivik, 2002], важно понимать передачу откликов в смоделированных средах на участие в реальных транспортных средах. Полевое испытание, изучающее влияние программы обучения на поведение при взаимодействии с реальным трафиком, является необходимым дальнейшим шагом в продвижении оптимального использования программы и ее преимуществ для общества.

Во-вторых, влияние тренировки было исследовано только через месяц после начальной тренировки. Неизвестно, сохранялись ли улучшения в решениях о пересечении дорог в течение более длительного периода времени. Было бы полезно изучить влияние обучения на решения о пересечении в течение длительного периода времени, и это планируется в последующих исследованиях.

Важно отметить, что это исследование предоставляет убедительные доказательства того, что существуют способы улучшить навыки пересечения дорог в безопасных условиях. Моделируемые дорожные условия обеспечивают безопасные способы изучения поведения и обучения в «опасных ситуациях», не подвергая людей риску, как в реальных дорожных условиях.Хотя признается, что приобретение навыков дорожного движения в условиях реального движения дает прямую пользу, желательно также понимать поведение детей и обучать соответствующим навыкам в безопасной обстановке, особенно в более молодом возрасте.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В целом результаты оценки обнадеживают. Программа обучения была успешной в улучшении навыков пересечения дорог, в частности в выборе безопасных и подходящих пробелов в транспортном потоке для пересечения и в улучшении понимания восприятия риска.Существуют три широкие стратегии управления безопасностью детей-пешеходов — поведенческие программы, улучшения конструкции и эксплуатации дорог и улучшения конструкции транспортных средств. В рамках системного подхода к безопасности важно понимать, что ни образовательные / обучающие программы, ни изменение окружающей среды, ни улучшение конструкции транспортных средств сами по себе не являются достаточными решениями. Повышение безопасности детей на дороге требует новаторских комбинаций улучшений во всех трех областях.

БЛАГОДАРНОСТИ

Эта работа была поддержана Фондом безопасности дорожного движения NRMA-ACT, Канберра, Австралия.

ССЫЛКИ

  • Ампофо-Боатенг К., Томсон Дж. Восприятие детьми безопасности и опасности на дороге. Br J Psychol. 821991: 487–505. [PubMed] [Google Scholar]
  • Австралийское бюро транспортной безопасности. База данных о дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом. 2007. Получено 28 марта 2007 г. с веб-сайта www.atsb.gov.au/includes/apps/fatal_crash/fatalCrash.aspx.
  • Bailey T. Эффективность разовых или краткосрочных школьных образовательных программ по безопасности дорожного движения (Техническое примечание) Road Trans Res. 1995. 4 (3): 71–75.[Google Scholar]
  • Бартон Б. Интеграция избирательного внимания в исследования по безопасности пешеходов в процессе развития. Канадская психология. 2007. 47 (3): 203–210. [Google Scholar]
  • Коларуссо Р., Хэммилл Д. 3. Новато, Калифорния: Публикации по академической терапии; 2003. Тест на безмоторное зрительное восприятие. [Google Scholar]
  • Коннорс К. Руководство по рейтинговым шкалам Коннорса. Торонто: мульти-системы здравоохранения; 1997. [Google Scholar]
  • Калбертсон В., Зиллмер Э. Конструктивная достоверность Лондонского Тауэра DX как меры исполнительного функционирования детей с СДВГ.Оценка. 1998; 5 (215–226) [PubMed] [Google Scholar]
  • Дейкстра А., Левелт П., Томсен Дж. И др. Передовой опыт популяризации езды на велосипеде и пеших прогулок (ADONIS): исследовательский проект для программы EU Transport RTD. Копенгаген, Дания: Генеральный директорат транспорта Датского дорожного управления; 1998. [Google Scholar]
  • Гланг А., Ноелл Дж., Эри Д., Шварц Л. Использование интерактивных мультимедиа для обучения безопасности пешеходов: исследовательское исследование. Американский журнал поведения в отношении здоровья. 2005. 29 (5): 435–442.[PubMed] [Google Scholar]
  • Hoffrage U, Weber A, Hertwig R, et al. Как обезопасить детей в пробке: Найдите смельчаков пораньше. J Exp Psychol Ap. 1993. 9 (4): 249–260. [PubMed] [Google Scholar]
  • Льоренте А., Уильямс Дж., Сац П. и др. Детский цветной тест (CCTT) США: ресурсы психологической оценки; 2003. [Google Scholar]
  • Malek M, Guyer B, Lescohier I. Эпидемиология и профилактика травматизма детей-пешеходов. Acc Anal Пред. 1990; 22: 301–313. [PubMed] [Google Scholar]
  • Оксли Дж., Конгиу М., Уилан М., Д’Элия А., Чарльтон Дж.Влияние функциональных характеристик, поведения и подверженности дорожному движению на суждения детей раннего возраста о дорожном движении. Труды 51-й конференции AAAM; Мельбурн, Австралия. 2007. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
  • Ротенгаттер Дж. Транспортное образование для детей младшего возраста: эмпирический подход. Lisse: Swets Publishing; 1981. [Google Scholar]
  • Struik M, Alexander K, Cave T, et al. Отчет о Проекте ДТП № 4, Обзор литературы о факторах, способствующих ДТП.Мельбурн: Управление дорожного движения; 1988. [Google Scholar]
  • Thomson J. In: Дорожно-транспортные происшествия с детьми: что делает детей уязвимыми? Безопасность детей: проблемы и профилактика от дошкольного до подросткового возраста. Гиллхэм Б., Томсон Дж., Редакторы. Рутледж; London: 1996. [Google Scholar]
  • Thomson J, Tolmie A, Foot H, et al. Развитие ребенка и цели обучения безопасности дорожного движения: обзор и анализ. Норвич: HMSO; 1996. [Google Scholar]
  • Thomson J, Tolmie A, Foot H, et al.Влияние обучения виртуальной реальности на суждения детей-пешеходов о переходе дороги. Журнал экспериментальной психологии. 2005. 11 (3): 175–186. [PubMed] [Google Scholar]
  • Правительство штата Виктория. Активный образ жизни. 2006. Получено 29 марта 2007 г. с веб-сайта www.goforyourlife.vic.gov.au/hav/articles.nsf/webl1/active_living?open.
  • Зидик М., Уоллес Л., Каркари Б. и др. Дети и безопасность дорожного движения: повышение уровня знаний не улучшает поведение. Br J Educ Psychol. 2001. 71: 573–594. [PubMed] [Google Scholar]

Дорожные знаки — Калифорния DMV

Дорожные знаки

Форма и цвет знака подсказывают вам информацию, содержащуюся на знаке.Вот часто используемые формы:

8-сторонний красный знак СТОП указывает, что вы должны сделать полный «СТОП» всякий раз, когда вы видите этот знак. Остановитесь у белой ограничительной линии (широкая белая линия, нарисованная на улице) или перед выходом на пешеходный переход. Если на улице не нарисована ограничительная линия или пешеходный переход, остановитесь перед въездом на перекресток. Прежде чем продолжить, проверьте движение во всех направлениях.

Трехсторонний красный знак YIELD означает, что вы должны снизить скорость и быть готовыми остановиться, если это необходимо, чтобы пропустить любой автомобиль, велосипедиста или пешехода, прежде чем продолжить движение.

Квадратный красно-белый нормативный знак означает, что вы должны следовать инструкциям, указанным на знаке. Например, знак « НЕ ВХОДИТЕ В » означает, что запрещается выезжать на дорогу или съезд, где размещен знак (обычно на съезде с съезда с автострады).

Знак НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПУТЬ может или не может быть размещен вместе со знаком НЕ ВХОДИТЕ . Если вы видите один или оба этих знака, съезжайте на обочину дороги и останавливайтесь. Вы идете против пробок. Когда безопасно, вернитесь назад или развернитесь и вернитесь на дорогу, по которой вы ехали.Ночью, если вы едете неверной дорогой, отражатели в ваших фарах будут гореть красным светом.

Знак с красным кружком и красной линией , проходящей через него, всегда означает «НЕТ». Картинка внутри круга показывает, чего вы не можете делать. Знак может быть изображен со словами или без слов.

Желто-черный круговой знак или крестообразный знак означает, что вы приближаетесь к железнодорожному переезду. Вы должны смотреть, слушать, притормозить и при необходимости приготовиться остановиться.Прежде чем продолжить движение, дайте возможность поездам пройти.

На многих железнодорожных переездах также есть знаки , синий и белый , , указывающие, что делать, если на рельсах или рядом с ними возникла чрезвычайная ситуация, или если ваш автомобиль остановился на рельсах.

5-сторонний знак означает, что вы находитесь рядом со школой. Остановитесь, если на пешеходном переходе находятся дети.

Четырехсторонний ромбовидный знак предупреждает об особых дорожных условиях и опасностях впереди.Многие предупреждающие знаки имеют форму ромба.

Белый прямоугольный знак означает, что вы должны соблюдать важные правила.

Некоторые предупреждающие знаки имеют флуоресцентный желто-зеленый фон. Эти знаки предупреждают об условиях, связанных с пешеходами, велосипедистами, школами, игровыми площадками, школьными автобусами и зонами загрузки школьных пассажиров. Соблюдайте все предупреждающие знаки, независимо от их формы и цвета (примеры дорожных знаков см. Выше).

Программа

Медленных улиц | SFMTA

Программа SFMTA «Медленные улицы» предназначена для ограничения движения транспорта на определенных жилых улицах и позволяет использовать их в качестве общего пространства для людей, путешествующих пешком и на велосипеде.По всему городу почти тридцать коридоров были преобразованы в Медленную улицу. На этих Медленных улицах установлены вывески и баррикады, чтобы свести к минимуму автомобильное движение и отдать приоритет пешим и велосипедным прогулкам. Цель программы Slow Streets — предоставить больше места для социально удаленных жизненно важных поездок и физических упражнений во время пандемии COVID-19.

Чтобы поддержать дальнейшее открытие экономики, нам необходимо сделать Сан-Франциско более гостеприимным и доступным для людей, которые хотят путешествовать пешком, на велосипеде, инвалидном кресле, скутере, скейтборде или других формах микромобильности.Медленные улицы — это критически важная инфраструктура, которая привлекает пользователей из всех слоев населения района, включая детей, пожилых людей, людей с ограниченными возможностями и цветных.

Следующие коридоры были преобразованы в Медленные улицы:

  • 12-я авеню от Линкольн-уэй до улицы Норьега
  • 20-я авеню от Ортеги до улицы Иуды
  • 20-я улица от Лексингтон-стрит до Потреро-авеню
  • 23-я авеню от озера до улицы Кабрильо
  • 41-я авеню от Линкольн-Уэй до Висенте-стрит
  • Арканзас с 23-й по 17-ю улицы
  • Арлингтон от Роанок до Рэндалл-стрит
  • Cabrillo Street с 45 по 25 авеню
  • Chenery Street от Бернсайд-авеню до Липпард-авеню
  • Клей-стрит от бульвара Аргуэльо до улицы Штайнер
  • Дункан от улицы Герреро до улицы Санчес
  • Excelsior Avenue от Лондона до улиц Мюнхена
  • Golden Gate Avenue от Масонского проспекта до улицы Бродерик
  • Hearst Avenue от Ridgewood Avenue до Baden Street
  • Холли Парк Серкл
  • Kirkham Street от 7-й авеню до Великого шоссе
  • Лейк-стрит с 28-й по Вторую авеню
  • Улицы Лапу-Лапу / Ризал / Танданг Сора / Бонафацио / Мабини от улиц Фолсом до улиц Харрисон
  • Ломбард между Мейсон-стрит и Пауэлл-стрит
  • Lyon Street от Turk до Haight Street
  • Mariposa Street от Канзаса до улиц Миссисипи
  • Миннесота от Марипосы до 22-й улицы
  • Noe Street от Duboce до Beaver Street и 17-18-й улиц
  • Улица Ортега с 47 по 15 авеню
  • Пасифик-авеню от Штайнера до улицы Гоф
  • Пейдж Стрит от Станяна до улицы Гоф
  • Улица Санчес с 23 по 30 улицы
  • Шотвелл-стрит от Сезара Чавеса до 14-й улицы
  • Somerset Street от Silver Avenue до Woolsey Street
  • Томпкинс-авеню от Андовера до улиц Патнэм

Среди других коридоров, утвержденных как «Медленные улицы», которые будут проложены в ближайшие недели:

  • Cayuga Avenue от Naglee Avenue до Rousseau Street

Постоянно медленные улицы

С тех пор, как мы запустили программу «Медленные улицы» в апреле 2020 года в ответ на COVID, мы услышали очень сильную поддержку тому, чтобы многие коридоры оставались «Медленными улицами» даже после пандемии.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *